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RINA驗證了系統(tǒng)的安全性和合規(guī)性-COSCO海派

  據(jù)稱,科德寶將“高效的燃料重整技術(shù)與長壽命的PEM燃料電池結(jié)合在一個模塊化、可擴展的系統(tǒng)單元中”。該裝置利用甲醇蒸汽重整技術(shù)天生氫氣,氫氣再與燃料電池中的氧氣反應(yīng),產(chǎn)生船舶推進和電氣系統(tǒng)所需的電能。

  科德寶表示,“憑借在燃料電池系統(tǒng)和甲醇重整氫氣方面的豐富經(jīng)驗,我們正在為海運業(yè)提供創(chuàng)新的能源和動力解決方案。獲得型式認證是甲醇動力燃料電池系統(tǒng)的一個重要里程碑,為燃料電池系統(tǒng)在郵輪和國際遠洋船舶中以兆瓦級規(guī)模應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。”

  近日,德國科德寶電子動力系統(tǒng)公司(Freudenberg e-Power SystEMS )開發(fā)的船用甲醇燃料電池系統(tǒng)獲自得大利船級社(RINA)的型式認可證書。

  電池動力對于航運業(yè)脫碳是一個可能的選項之一,但普通電池由于重量和占用空間的題目,不適合遠洋大型商船。相對來說,燃料電池由于效率高、維護要求低,具有更大的上風(fēng)。但燃料電池的能量來源是氫氣,假如直接在船上攜帶氫氣,國際貨運空運價格,需要在低溫高壓狀態(tài)下儲存在巨大的氫罐中,這對于遠洋航運來說不是一個理想的選擇。

  燃料電池的廢熱可以用作蒸汽重整所需的熱量。燃料電池模塊、重整器和電子控制設(shè)備及其它部件都封裝在預(yù)制的模塊化單元中。這種模塊化設(shè)計有利于在船上安裝。

  在此背景下,科德寶開發(fā)出利用甲醇的燃料電池系統(tǒng)。甲醇通過化學(xué)反應(yīng)天生氫氣,從而使燃料電池在經(jīng)濟和實際應(yīng)用中適用于遠洋航運。甲醇在正常環(huán)境下呈液態(tài),其單位體積的能量密度大約是液氫的三倍,可以大幅減少儲存本錢,且甲醇可以以天氣中和的方式生產(chǎn)。

  據(jù)了解,每個模塊化單元的額定輸出功率為500千瓦,未來可以通過組合的方式實現(xiàn)數(shù)十兆瓦的輸出功率。此外,這種燃料電池系統(tǒng)不會產(chǎn)生有害排放,RINA驗證了系統(tǒng)的安全性和合規(guī)性,并授予型式認可,國際物流,該系統(tǒng)也成為全球首個獲得船級社型式認證的船用甲醇燃料電池系統(tǒng)。

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