標志著福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐（廈門）班列出口-cosco海派
面對新冠肺炎疫情以及國際形勢等影響，中歐（廈門）班列越發顯示出韌性和生命力，逆勢上行。班列的另一端，我國臺灣、香港地區以及泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家貨物通過“海運+鐵路”運輸方式，借道廈門完成過境運輸，使得原本需要三四十天的運輸時間壓縮在20天內。
為互聯互通“穿針引線”
“未來，在廈門自貿委和各相關部分的努力下，將進一步發揮前場鐵路大型貨場與前場物流園區關鍵功能，促進物流產業集群做強做大。”該負責人表示，前場多式聯運監管中心的建設，將助力打造區域性中歐班列貨物集散關鍵，便利貨物通關、集結，大大進步貨物裝卸效率，降低班列物流本錢，減輕海滄港區、城區交通壓力，為實現“火車頭”的牽引作用，打造國家物流新通道凝聚氣力。
近日，一批來自我國臺灣高雄的貨柜搭乘廈門中歐班列建發專列發往俄羅斯。此前，該批貨物以海運方式抵達廈門。這也意味著中歐（廈門）班列首發“臺灣—廈門—圣彼得堡”海鐵聯運線路。今年3月份以來，受俄烏沖突影響，我國臺灣地區以及東南亞國家至俄羅斯的傳統海運運輸受限，而我國臺灣經廈門轉口至俄羅斯的海鐵聯運物流通道為上述地區貨物發往俄羅斯提供了新的物流快捷方案。經測算，從我國臺灣海運至廈門再搭乘中歐班列運往俄羅斯，比全程海運節省了近一半的運輸時間。
班列運載能力持續提升
作為廈門五大物流產業聚集區之一的核心園區，空運報價海運價格，根據聚集區的資源稟賦和發展目標，進行資源整合，打造功能互補、特色鮮明、有機聯動的產業集群。
記者從廈門國際班列有限公司了解到，鐵路運輸上海空運，前場多式聯運監管中心已進進施工階段。項目建成后，中歐（廈門）班列將轉移至前場鐵路大型貨場始發，在片區內可更高效實現貨物集結。
來源：廈門日報
截至目前，中歐 （廈門）班列穩定開行廈門－歐洲、廈門－中亞、廈門－俄羅斯三條國際貨運干線，可達12個國家，30多個城市，并已實現泰國、越南等東南亞國家及中國香港、臺灣地區的海鐵聯運，成為跨越海峽橫貫亞歐大陸的國家物流新通道。
依托不中斷織密的中歐班列國際物流網，廈門中歐班列從前端運輸延伸到了終端消費市場，催生了物流業與貿易銜接的新業態。
上門詳解中歐班列操縱流程、專人對接定制個性化出口業務方案、優先保障排車排艙、24小時全程跟蹤……疫情防控期間，廈門國際班列有限公司在海關、鐵路相關部分的全力支持下，為企業出口業務提供全方位支持，力爭讓每一件防疫物資一下生產線就能以最快速度發往目的地。
往年4月，空運一倉難求，眼看著檢測試劑交付給英國客戶的期限就快到了，廈門寶太生物科技公司心急如焚。得知這一情況后，廈門國際班列有限公司主動聯系上寶太生物，計劃開通防疫物資專列為企業解決燃眉之急。
2021年4月21日上午9點48分，一列運載41個柜新型冠狀病毒抗原自測試劑盒的中歐班列從海滄出發，確保客戶準時交付訂單。
這是廈門保障中歐班列穩定高效運行、并持續提升班列運載能力和服務的一個縮影。“中歐大陸上的這列‘鋼鐵駱駝’，正成為越來越多企業進出口貿易的新選擇，客戶選擇中歐（廈門）班列，不僅青睞于這條物流新通道的客觀上風，很多企業表示，廈門國際班列有限公司量身定制的貼心貨運服務，更令人安心。”吳云波告訴記者。
促進物流集群做強做大
中歐（廈門）班列：深耕國際物流新通道
2022年09月21日 09時 廈門日報
“各項指標獲明顯增長，主要原因是國外加大對中國產品的需求量，同時受疫情影響，其他運輸方式的貨物通過中歐班列運輸通往其他國家，促使中歐班列運輸量加大。”吳云波說。“前場集聚區著力整合鐵路貨運資源，打造區域性陸路物流關鍵，主要發展多式聯運、供給鏈物流和電商物流，重點落地基于物流服務的采購貿易、物流分撥、結算金融、區域總部等‘四位一體’的項目，打造區域性采購分撥中心和運營結算總部。”廈門自貿片區管委會相關負責人先容。
2015年8月16日，首列中歐（廈門）國際班列從廈門自貿片區海滄園區出發，經成都從新疆阿拉山口出境，橫跨亞歐大陸直抵波蘭羅茲，買通了一條國際物流新通道。截至目前，廈門國際班列已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。
受疫情影響，不少外貿企業的物流渠道受阻，中歐（廈門）班列作為“一帶一路”物流新通道，全力確保產業鏈、供給鏈穩定。班列運營單位通過及時申請增加班列，提升物流服務質量，讓班列成為貨物發往歐洲地區的有力運輸保障。
“跨界電商是新的發展業態，接下來我們也會大力拓展電貿易務。”吳云波先容，中歐（廈門）班列將為廈門乃至福建省的跨境電商企業提供一條便捷、高性價比的物流通道，帶動福建省及周邊地區乃至周邊國家和地區廈門跨境電商產業鏈的發展，有利于促進“一帶一路”國家跨境電商貿易。
“我們現在這個線路供不應求，經過幾年的發展，中歐班列已經累積了穩定的客戶。”廈門國際班列有限公司吳云波告訴記者，2015年8月廈門中歐班列始發以來已累計開行逾1000列，累計貨值超過270億元。
作為“一帶一路”建設標志性成果，中歐班列為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。廈門發揮“絲路海運”核心區上風，將多種運輸方式有效結合，支持“絲路海運”班輪與中歐班列對接，形成了具有獨特上風的過境貨物海鐵聯運。
除此之外，廈門中歐班列向電商從業者提供跨境電商物流服務，既開拓了中歐班列的返程貨源，也拓展了中歐班列的貿易服務屬性。往年3月20日，首次裝載跨境電商貨物的中歐（廈門）班列從廈門海滄車站駛出，標志著福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐（廈門）班列出口。
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