馬士基開設中國至土耳其及意大利海鐵聯運物流網絡深圳昊翔國際物流

發布時間：2022-08-19
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　　青島眾邦順達國際物流據悉馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列近期正式的發車，這輛專列滿載84個20英尺集裝箱，它的開行更進一步為中國西部地區出口貨物提供了運輸新路徑。

　　據介紹，土耳其坐落于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具備優越的地理位置，運輸的貨物涉及廣泛的行業領域。馬士基在原有常態化西安-土耳其班列線路上，不斷升級中國出口至土耳其的運輸網絡。青島俊鑫國際物流

　　在今年上半年，馬士基已經成功推出洲際鐵路加海運的多式聯運物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發，途經哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫，再通過鐵路把貨物運輸至格魯吉亞波季港，更進一步銜接馬士基海運網絡把貨物運送至意大利賽勒諾港。

　　伴隨著馬士基跨里海、黑海多式聯運服務的穩定運行，公司還可通過旗下波季港碼頭作為亞歐門戶港，打造海鐵聯運協同優勢。德絡易捷國際物流那么接下來，馬士基將進一步拓展洲際鐵路服務網絡，推動亞洲和歐洲間貿易發展。

　　而值得一提的是，馬士基近期發布2022年第二季度財務報告。財報數據表明，該公司第二季度營業收入達217億美元，同比增加52%，與去年同期相比，利潤實現增長。

　　總體來看，馬士基在今年的第二季度息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）和息稅前利潤（EBIT）分別為103億美元及90億美元，自由現金流增加到68億美元。第二季度凈利潤為86億美元，上半年凈利潤為154億美元。在過去十二個月投資資本回報率（ROIC）為62.5%。大連乾進國際物流有限公司

　　海運業務方面，馬士基第二季度營業收入達到174億美元，息稅前利潤增長至85億美元，但本季度燃料成本、航線網絡和集裝箱裝卸成本繼續增加，且貨量減少7.4%，部分抵消較高運價帶來的營業收入。

　　物流業務方面，馬士基第二季度營業收入達到35億美元，同比增加61%，息稅前利潤增加至2.34億美元。深圳昊翔國際物流

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