有貨物運輸需求的貨主可以組團發車-韓國ICN空運
青島自貿片區自獲批設立以來，立足山東港口青島港上風，在充分挖掘山東港口青島港運力潛能和腹地拓展的基礎上，運用好自貿試驗區物流監管改革舉措，推動海鐵空郵多式聯運，建設物流大通道。
首列進口中歐班列中德商通專列從杜伊斯堡抵達青島
2022年07月18日 09時 半島新聞
新的模式帶來的是運輸時效的大幅提升。“中德商通作為青島自貿片區·中德生態園對德國際貿易的合作交流平臺，主要從事德國（歐洲）商品進口及國內銷售業務，通過中歐班列中德商通專列運輸貨物的時效相比海運節省了30%，解決了目前海運托班、貨物延誤的題目，高效、便捷的上風已經顯現。后期，中德商通專列開啟‘拼單’模式，有貨物運輸需求的貨主可以“組團”發車，大大提升專列的靈活性和便利度。”青島中德生態園實業發展有限公司副總經理邵璐璐表示。
“在中德商通專列貨物‘一體化通關’后，海運報價國際快遞，我們還將通過‘區區流轉’快速分撥至周邊節點城市的物流新通道。”青島自貿片區航運物流部部長周宇翔先容道，“未來，中歐班列中德商通專列將與海運、空運并行，實現直通、定班、定時的班列化運行，成為青島自貿片區國際物流運輸常態化操縱模式。”
青島自貿片區工委委員、管委副主任郭寶存，德國鐵路團體-德鐵信可青島區總經理劉舒超，山東濟鐵陸港團體有限公司紀委書記宮強，青島中德生態園實業發展有限公司董事長王繪、山東濟鐵陸港團體有限公司黃島物流園總經理朱世杰出席接車儀式。
郭寶存在接車儀式上的致辭中表示，“今年正值中德建交50周年，此次中歐班列中德商通專列立足國內大循環、暢通國內國際雙循環的新發展格式，跑出了一條引人注目的新線路，為促進中德、中歐經貿發展提供了源源不中斷的動能。”
中歐班列是我國與歐洲陸上貨運的重要通道，不僅實現了中國至歐洲的陸運直達運輸，還進步了貨物出口的運輸時效。當前，全球疫情形勢依然嚴重，全球貿易也受此影響，中歐班列在此背景下上風凸顯，成為聯通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，開釋了亞歐陸路物流和貿易潛能。
為實現青島自貿片區保稅上風與中歐班列運輸便捷的無縫對接，片區首次開啟“一體化通關”模式，對接中德商通專列進行貨物快速流轉，成功開辟青島自貿片區國際鐵路貨物通關新模式，中歐班列“終點站”直接延伸至“家門口”。
新形勢下，青島自貿片區將繼續發揮功能政策上風、通關便利化上風以及外向型經濟發展的重要平臺作用，海運報價國際快遞，為中歐班列中德商通專列貨物常態化進進青島自貿片區積累貨物通關、保稅倉儲、分撥配送等方面的經驗。
7月17日上午，一列滿載酒水、日化、母嬰用品等中德商通自營產品的中歐班列中德商通專列駛進青島自貿片區內的山東濟鐵陸港團體黃島物流園，成為首列成功抵達青島自貿片區的進口中歐班列。
此次成功抵達的青島自貿片區首列進口中歐班列中德商通專列6月17日自德國杜伊斯堡站發出，共搭載44個集裝箱的中德商通快消品品類自營產品，7月1日由阿拉山口口岸進境，7月3日完成清關工作發往青島自貿片區。
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