边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

歐洲地緣政治沖突對其他油輪船型帶來利好-國際空運頭程

據BRS統計，阿芙拉型油輪占俄羅斯原油出口量的85%。印度正在用阿芙拉型油輪和中型蘇伊士型油輪從俄羅斯進口原油，取代過往用VLCC從美國進口原油。Broekhuizen稱，歐洲正在用蘇伊士型油輪運載美國原油以取代部分俄羅斯原油進口，從而減少了通常用VLCC從美國運往亞洲的貨量。

歐洲地緣政治沖突對其他油輪船型帶來利好-國際空運頭程



 


小型成品油輪運價高于大型成品油輪的原因包括，南美洲西部對美國精煉產品出口的強勁需求。Nolan表示，MR 型成品油輪在過往9周的收益與2021年全年相當，假如成品油輪和阿芙拉型原油輪的市場保持在當前水平，那可能是創紀錄的一年。
Stifel分析師Ben Nolan指出，通常大型船的收進更高，由于每個航次的運輸量要大得多。不同尺寸的船型往往用于運輸不同的大宗商品，且航線大相徑庭。從目前看，各條航線的供需關系更有利于小型油輪和散貨船，這樣的“倒掛”現象時常會發生，但持續時間如此之長且覆蓋面如此之廣的情況卻極為罕見。


隨著汽油、柴油和航空燃料的消耗量逐步恢復，市場對成品油的運輸需求已高于原油，這也推動了小型油輪的運價。


船舶經紀公司Clarksons Platou Securities表示，截至本周二， 10年船齡的VLCC均勻即期運價僅相當于天天1400美元。而阿芙拉型油輪的即期運價卻是VLCC的15倍——今年迄今為止日收益達21300美元。
航運咨詢公司MSI指出，與大型干散貨船相比，今年小型船的運價一直很高。





來源：中國遠洋海運e刊

一般來說，大船的租金要比小船高。但今年的情況卻讓人大跌眼鏡，小型散裝船和油輪的即期運價竟然高于大型船。

好看角型干散貨船主要從澳大利亞和巴西將鐵礦石運往中國。其他干散貨船型運載的貨物種類更加多樣化，包括谷物、煤炭、水泥、鋼鐵、鹽、礦石、原木、化肥、磷酸鹽、骨料、氧化鋁、銅、鹽等，停靠的目的地也更加多樣化。
在需求端，歐佩克繼續限制海運出口，疫情打擊了中國的燃料需求。Broekhuizen指出，中國作為全球最大的VLCC需求方，已經減少了從西非、拉丁美洲和美國采購原油。
Mørkedal預計，2022年好看角型船的逐日均勻即期運費為23000美元，2023年將降至22000美元，在2024年將升至24000美元。


在成品油輪市場，LR2型和MR型之間的運價差距已經縮小。成品油的長途貨運需求增加，進步了LR2運價。克拉克森猜測，2023—2024年，大型成品油輪的表現將再次優于小型成品油輪。
但與此同時，歐洲地緣政治沖突對其他油輪船型帶來利好，由于俄羅斯的出口不中斷增加。

干散貨船市場

干散貨船市場展看

原油輪市場
油輪市場展看
在干散貨船板塊，今年以來好看角型船的均勻即期運價為天天18100美元，而超靈便型船的運力不到好看角型的三分之一，其均勻運價卻高出49%，達到天天26900美元。
成品油輪市場

Nolan預計，巴西和澳大利亞的鐵礦石發貨量將增加，這對好看角型船來說是一個利好消息，與此同時，集裝箱貨物對散貨船的溢出效應有所緩解，而這對小型船舶來說是一個負面消息。
克拉克森預計，2023—2024年，大型干散貨船的收益將再次高于小型干散貨船，但預計大型船的運價不會大幅上漲。
在成品油輪板塊，今年以來，10年船齡的大型LR2型船均勻即期運價為天天26200美元，較載貨量不到LR2型一半的MR型船的運價低10%。
Clarksons Platou Securities分析師Frode Mørkedal猜測，VLCC將“鳳凰涅

上一篇  涉及我區的風險點位及場所正在進行終末消毒-電子煙出口物流
下一篇  該航線為新冠疫情發生以來天津航空恢復執行的首條國際定期客運航線-美國FBA海派

更多  >>