航運界網消息，鴨嘴獸完成C輪融資3.3億元人民幣，本輪融資由中金資本旗下中金上汽基金領投，老股東順為資本、明勢資本、復收留資本繼續跟投。
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航運界網消息，鴨嘴獸完成C輪融資3.3億元人民幣，本輪融資由中金資本旗下中金上汽基金領投，老股東順為資本、明勢資本、復收留資本繼續跟投。
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鴨嘴獸堅持把數字化作為的核心能力-美西海派



航運界網消息，鴨嘴獸完成C輪融資3.3億元人民幣，本輪融資由中金資本旗下中金上汽基金領投，老股東順為資本、明勢資本、復收留資本繼續跟投。
服務好客戶是鴨嘴獸的最高目標。在客戶的信任和支持下，鴨嘴獸持續提升服務，為客戶提供更好的運輸保障；不中斷優化數字化服務平臺，為客戶提供可視化、智能化主動服務，解放客戶員工的周末時間，讓貨代和外貿工廠的拖車運輸變得更省心。2022年鴨嘴獸再次升級服務體系，從IT系統迭代到團隊組織架構調整，進一步推進服務扁平化，壓縮中間環節，進步客戶響應速度。基于過往的經驗教訓，鴨嘴獸在2022年會側重加強對老客戶的運力保障，在加大力度推廣新客戶的同時，要讓老客戶得到更多保障和價值回報，國際物流，夯實客戶基礎。
來源：航運界網

鴨嘴獸自2017年景立以來，專注深耕外貿集裝箱這一公路整車運輸細分領域，基于數字化能力推動供給側的優化升級。得益于客戶的信賴和廣大集卡駕駛員的緊密合作，鴨嘴獸快速成長，2021年完成運輸超過100萬TEU，突破行業歷史。鴨嘴獸年輕團隊的持續進化和超強執行力，也是鴨嘴獸持續進步的關鍵。
堅持務實和創新，穿越行業時空困境，即將到來的新景象讓人期待。


駕駛員是鴨嘴獸履約服務的關鍵一環，保障駕駛員的公道收益，改善駕駛員的處境，是鴨嘴獸堅持努力的至關重要的使命。當前燃油價格處于歷史高位，極大影響了駕駛員的實際收進；新冠疫情防控措施導致駕駛員出勤減少，導致駕駛員無收進支持購車貸款。這些整體行業層面的題目必須面對，鴨嘴獸在確保正當的條件下努力改進燃油供給方案，盡量降低駕駛員本錢，但實際效果并未達到目標，還需要繼續尋找更好方案，替駕駛員解決題目。針對受疫情影響無力還貸的司機，鴨嘴獸在友好協商后對駕駛員進行支援，確保駕駛員個人信任安全。與駕駛員面對面交流，與駕駛員共情，直面題目，正面解決題目，是鴨嘴獸堅持的原則。
集裝箱公路運輸的業務鏈條長，單證工作專業性強，作業協同方多，使得這一細分領域的門檻遠高于其他整車運輸行業。鴨嘴獸堅持把數字化作為的核心能力，務實學習客戶需求，為客戶解決題目，不中斷優化客戶體驗。鴨嘴獸核心團隊從事集裝箱航運物流軟件研發工作10年以上，海運報價國際快遞，業務核心成員來自中國遠洋海運團體、東方海外、長榮海運等航運頭部企業。用數字化系統改造集裝箱運輸的超長業務鏈條，鴨嘴獸團隊在這方面具備難以復制的獨特上風。
鴨嘴獸主營集裝箱公路運輸，出口報關，監裝檢驗三類產品，服務網絡覆蓋華東（上海港、寧波港、太倉港、乍浦港、獨山港）、華南（深圳港、廣州港）、華北（天津港、青島港）地區的關鍵港。截止2021年底，鴨嘴獸實控集卡車輛達2100輛，到今年7月底將增至2800臺。鴨嘴獸今年計劃優先上線連云港、南通港、南京港、欽州港等港口的集卡拖車服務，鴨嘴獸將為打造覆蓋全國的集卡運輸全網絡持續努力！


 



鴨嘴獸堅持把數字化作為的核心能力-美西海派

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