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  國際空運(yùn)多長時間依據(jù)IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,5月份航空貨運(yùn)需求再度下滑,但是該協(xié)會對未來幾個月持積極態(tài)度,因?yàn)樵谠诮衲暝缧⿻r候Covid限制之" /> 文字【小 中 大 】

  國際空運(yùn)多長時間依據(jù)IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,5月份航空貨運(yùn)需求再度下滑,但是該協(xié)會對未來幾個月持積極態(tài)度,因?yàn)樵谠诮衲暝缧⿻r候Covid限制之"/>

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航空貨運(yùn)需求下降IATA對未來幾個月貨運(yùn)量持積極態(tài)度珠海國際空運(yùn)多少錢

發(fā)布時間 :2022-07-16
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  國際空運(yùn)多長時間依據(jù)IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,5月份航空貨運(yùn)需求再度下滑,但是該協(xié)會對未來幾個月持積極態(tài)度,因?yàn)樵谠诮衲暝缧⿻r候Covid限制之后,亞洲的產(chǎn)量繼續(xù)增加。
 
  由IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,5月份以貨物噸公里(CTK)計(jì)的航空貨運(yùn)需求同比減少8.3%,而載客率同比減少6.1個百分點(diǎn)至50.5%,運(yùn)力上升2.7%。這個是需求與上一年同期相比連續(xù)第三個月下滑,雖然5月份的降幅低過3月份11.2%的降幅。國際空運(yùn)貨丟失賠款
 
  展望未來,航空協(xié)會期望上海和香港放寬新冠疫情限制將增加貨運(yùn)量。國際航空運(yùn)輸協(xié)會總干事威利沃爾什說:“五月為航空貨運(yùn)提供了積極的消息,最明顯的是因?yàn)橹袊艑捔艘恍㎡micron限制。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,我們在下滑兩個月后看到了增長(0.3%)。
 
  伴隨著Covid-19措施的放松,亞洲生產(chǎn)的恢復(fù),特別是在中國,將支持對航空貨運(yùn)的需求。
 
  客運(yùn)量的強(qiáng)勁反彈增加了腹部運(yùn)力,雖然并不是總是在運(yùn)力緊縮最為關(guān)鍵的市場中。國際航空運(yùn)輸縮寫但是需要仔細(xì)觀察整體經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性。
 
  從區(qū)域表現(xiàn)來了解,2022年5月亞太航空公司的航空貨運(yùn)量與2021年同月相比較下滑了6.6%。國際航協(xié)指出,與4月份15.8%的跌幅相比較,這是一個明顯改善,因?yàn)橹袊cOmicron相關(guān)的封鎖,該地區(qū)的航空公司受到貿(mào)易和制造業(yè)活動下滑的嚴(yán)重影響,但是伴隨著限制的解除,這種情況在5月份開始有所緩解。
 
  北美航空公司本月貨運(yùn)量同比減少5.7%,原因是亞洲-北美市場的需求仍舊低迷,屬于航空運(yùn)輸?shù)膰H公約是而北跨大西洋等其他主要航線始終強(qiáng)勁。國際航協(xié)指出,該地區(qū)的幾家航空公司在今年將接收貨機(jī)交付,這將有利于解決如果經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)不持續(xù)的情況下需要的航線上被壓抑的需求。
 
  與上一年相比較,2022年5月歐洲航空公司的貨運(yùn)量下滑了14.6%,這個是所有的地區(qū)中表現(xiàn)最差的。國際航空運(yùn)輸協(xié)會將這一下降歸因于烏克蘭戰(zhàn)爭、勞動力短缺以及因?yàn)镺micron造成的亞洲制造業(yè)活動減少。珠海國際空運(yùn)多少錢

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