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錦江航運將作為公司下屬國際、國內海上集裝箱運輸業務平臺獨立上市-美國空海派

　　6月28日，在公司召開的2021年度股東大會上，上港團體董事長顧金山先容，今年1至5月，公司母港累計完成集裝箱吞吐量1870.2萬標準箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬標準箱。隨著上海逐步復工復產，上海港的生產經營恢復進一步提速，日均集裝箱吞吐量已經逐步回升到本輪疫情前的正常水平。

　　上港團體作為全球最大的集裝箱港口，依托長三角和長江流域腹地，輻射東北亞，外貿航線連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港團體的集裝箱吞吐量增長117%到4703萬TEU，連續十二年位居世界第一;營業收進增長168%，回母凈利潤增長395%。

　　上港團體同時表示，國際物流，本次分拆上市完成后，公司仍將控制錦江航運，錦江航運仍為公司合并財務報表范圍內的子公司，錦江航運的財務狀況、經營成果和盈利能力仍將反映在公司的合并報表中。

　　上港團體作為行業領先的碼頭運營商和港口物流服務商，主要從事港口相關業務，主營業務分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。錦江航運主要從事國際、國內海上集裝箱運輸業務(主營東亞、東南亞及海峽兩岸間集裝箱班輪運輸)，與公司其他業務板塊之間保持高度的業務獨立性。2021年，錦江航運實現營收53.66億元，同比增長57.92%;實現回母凈利潤13.04億元，同比增長233.5%。上港團體稱，分拆上市前后，公司的主營業務領域不會發生變化，海運費，分拆上市不會對公司其他業務板塊的持續經營構成實質性影響。

　　上港團體表示，通過本次分拆上市，可使上港團體和錦江航運的主業結構更加清楚，錦江航運將作為公司下屬國際、國內海上集裝箱運輸業務平臺獨立上市，有利于提升錦江航運的品牌著名度及社會影響力，強化錦江航運在專業服務領域的競爭地位和競爭上風。分拆將進一步增強公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競爭力，并促使公司獲得公道市場估值及投資回報。

　　6月29日晚間，上港團體(600018)公告，擬將控股子公司錦江航運分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運100%股份，本次分拆上市完成后，公司股權結構不會發生變化，且仍將維持對錦江航運的控股權。

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