目前主要針對美國海上風電行業-德國海運
據DiMare先容，該公司的AUV是便攜式的，重量僅30公斤。該AUV不受惡劣天氣條件的影響，并帶有基于云計算的數據門戶，與現有解決方案相比，可以將數據傳輸時間縮短10倍。此外，由于AUV在海底四周運行，因此對海洋哺乳動物而言更加安全。
對于這款AUV，DiMare著重夸大的功能是訪問基于云計算的地球物理數據。由于海底勘探等的終極調查數據產品的傳輸可能需要一年或更長時間，因此能夠提前向開發商提供地球物理數據對Bedrock來說是一個寶貴的上風，可以幫助開發商更快的對風電場進行規劃。
如今，越來越多的國家制定了2030年和2050年的海上風電收留量目標，其中一些國家還進步了目標收留量，且計劃縮短審批流程。這意味著，全球范圍內將出現更多的海上風電項目，建設速度也將比預期更快。
Bedrock表示，AUV和數據門戶不僅可以用于地球物理現場調查，還能夠用于UXO調查和水下海上風電結構檢查，這兩個領域的船舶短缺可能會給海上風電行業帶來麻煩。
今年年初，Rystad Energy發布的研究報告顯示，到2024年，海上風電安裝的需求將超過目前海上風電船的可用性，安裝更大型的海上風機可能成為運營商的一個挑戰。除非投資建造新船或升級現有船舶，否則海上風電的安裝速度可能會放緩，國際貨運空運價格，進而導致海上風電遭遇瓶頸。
Anthony DiMare表示，美國到2030年將安裝30GW的海上風電裝機收留量，意味著該國將有大量新項目出現。這是AUV首先應用于該新興市場的潛伏上風之一，并可能為新解決方案的推出和進一步優化提供更多空間。
值得留意的是，海上風電行業已經引進了AUV技術，那么，Bedrock的解決方案有什么不同?
近期，美國一家公司推出了一種便攜式自主水下航行器(AUV)的解決方案，該公司表示，海上風電專用船舶的短缺不僅限于安裝階段，還可能影響到海底測繪和UXO勘測等項目前期開發階段。
Bedrock公司的聯合創始人兼首席執行官Anthony DiMare表示，Bedrock正在向市場推出一種便攜式自主水下航行器(AUV)，旨在提供與目前配備聲納的丈量船相同的服務。
Bedrock的便攜式自主水下航行器(AUV)解決方案正處于驗證階段，但正在向貿易化的方向邁進。該公司已經與開發商和丈量員合作，目前主要針對美國海上風電行業。
隨著更多新項目的出現，海上風電市場的各種需求會越來越多。原因在于：一方面需要足夠的船只負責海上風機和基礎的安裝，另一方面則需要足夠的船只來進行海底勘測、調查等。
Anthony DiMare表示，跨境鐵路國際物流，將物理形式的新技術與新的數據解決方案相結合是很多其他領域正在做的事情，海上能源也不應該例外。
