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雙方各持50%的股份-東京NRT

Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示：“對公司來說，國際物流，這是一個重要的里程碑，該計劃能夠為股東帶來持續(xù)盈利增長的可見性。同時，與International Seaways的合作反映了Euronav在傳統(tǒng)原油運輸領域之外的多元化活動方面的運營能力，國際貨運空運價格，并獲得了不錯的資本回報。”
該交易已獲得北方石油公司（North Oil Company，NOC）的批準，這2艘船自2010年以來一直在AL-SHAHEEN油田作業(yè)。據(jù)悉，該公司是卡塔爾石油公司（70%）和法國道達爾（30%）的合資企業(yè)。目前，這2艘FSO的租約預計將在2022年第三季度結束，此后將履行其與NOC在2020年簽署的新合同，該合同將2艘船的服務期限延長10年，至2032年第三季度。

雙方各持50%的股份-東京NRT



假如不計出售船舶，截至目前，Euronav擁有并運營68艘船舶，其中包括40艘VLCC，24艘蘇伊士型油輪、2艘ULCC和2艘FSO。此外，還有3艘VLCC和3艘蘇伊士油輪正在建造中。


來源：航運界網(wǎng)

此外，Euronav還于日前收購其船隊中2艘浮式儲卸油船（以下簡稱“FSO”）的全部股權。據(jù)悉，“FSO Asia”號和“FSO Africa”號的收購價格為3億美元。扣除運營資本和債務調整，Euronav共支付了約1.4億美元的現(xiàn)金。此前，這2艘船由Euronav與美國油輪上市公司International Seaways合資擁有，雙方各持50%的股份。

航運界網(wǎng)消息，日前，Euronav以1840萬美元的價格出售了2艘船齡較長的蘇伊士型油輪，分別是“Cap Pierre”號（建于2004年）和“Cap Leon”號（建于2003年）。交易完成后，該公司船隊的均勻船齡由11.4年下降為10.7年。
International Seaways總裁兼首席執(zhí)行官Lois K. Zabrocky表示：“與Euronav的長期合作為公司帶來了超過11年的穩(wěn)定現(xiàn)金流。在過往的幾個月里，公司評估了以現(xiàn)金形式開釋合資企業(yè)價值的做法，我們以為，Euronav有能力繼續(xù)以最高標準運營這些船舶”

 


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