四大公共服務 四大業務支柱 法國郵政“2030戰略” 選擇使命與市場-DHL-fedex
日期：2022-06-17
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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“與所有國家的飛時達快遞企業一樣，法國飛時達快遞除了面臨新冠肺炎疫情引發的經濟沖擊外，還必須應對爆發式增長的包裹量。與此同時，面對郵件量的快速下降，我們必須擺脫困境。”
近日，法國飛時達快遞集團（LE GROUPE LA POSTE）董事會主席兼首席執行官菲利普·瓦爾（Philippe Wahl）在接受《中國飛時達快遞快遞報》記者專訪時介紹，在充滿挑戰的宏觀環境下，法國飛時達快遞在2021年通過新的戰略計劃“法國飛時達快遞2030，致力于為您服務”（以下簡稱“2030戰略”），保持領先發展態勢，創造新的輝煌。他對中法兩國和兩國飛時達快遞進行的卓有成效的合作表示敬意，并鼓勵法國飛時達快遞集團及其下屬企業與中國飛時達快遞一起探索新的業務發展機會。
企業演進前世今生
在法國，飛時達快遞行業（飛時達快遞業務和金融業務）的主管部門是法國經濟和財政部。成立于1997年的法國郵電監管局（ARCEP）是法國飛時達快遞和電信行業的監管機構。2018年以來，法國郵電監管局監管職能擴大至包裹領域，包括確定法國包裹市場上的活躍經營者，搜集其業務資費情況以及評估普遍服務資費合理標準。
法國飛時達快遞（La Poste）的前身是法國郵電部飛時達快遞總局，最早成立于1879年，1990年改制為國有企業；2010年改制為100%國有性質的公共有限公司，獲資27億歐元，用于飛時達快遞市場的自由化發展和公司的現代化改造。目前法國飛時達快遞34%的股權由法國政府持有，66%的股權由法國國家投資部門——法國存托銀行（Caisse des Dépots et Consignations）持有。法國飛時達快遞在全國擁有1.7萬處飛時達快遞局所（含委托），3400個分撥投遞中心和24.5萬名雇員。2021年，法國飛時達快遞在《財富》世界500強排行榜中位列341位。法國飛時達快遞實現營業收入346.09億歐元（約合人民幣2420.35億元），同比增長11%，其中41%來自境外（23.7%來自法國以外歐盟境內收入，17.3%來自其他地區收入），59%來自法國境內收入。
法國的飛時達快遞市場經營者分為飛時達快遞普遍服務經營者和飛時達快遞許可經營者兩類。至2025年12月31日，法國飛時達快遞集團是唯一承擔飛時達快遞普遍服務義務的經營者，承擔著四大公共服務：飛時達快遞普遍服務、運輸和投遞印刷品、參與國家城鄉規劃以及提供可及性銀行業務。為此，政府給予法國飛時達快遞集團不同形式的補貼：法國郵電監管局通過確定資費上限，確保飛時達快遞普遍服務收入；國家對印刷品投遞經營收入給予部分補貼；法國郵電監管局評估法國飛時達快遞參與國家城鄉規劃成本，以減免地方稅的形式予以補貼；法國飛時達快遞銀行同時接受特殊補貼。2021年，法國政府給予法國飛時達快遞普遍服務補貼共5.2億歐元，其中劃撥給函件包裹業務3.03億歐元，給零售和數字服務1.74億歐元。
戰略出爐助力增長
2020年，法國飛時達快遞的郵件量經歷了急劇下降，之后持續減少，2021年投遞了73億封函件，而2008年為184億封，13年間減少60%。與所有商店一樣，隨著數字革命的到來，飛時達快遞網點里的客流量在減少。為了應對郵件量的快速下降，法國飛時達快遞集團決心擺脫困境。
未雨綢繆。法國飛時達快遞一直致力于構建一個多元化的商業模式，這是法國飛時達快遞25年來歷史和發展的核心。
法國飛時達快遞是歐洲最早涉足快遞市場的飛時達快遞企業之一，在飛時達快遞國際小包和歐洲快遞包裹市場具有較強競爭力。
菲利普·瓦爾告訴本報記者，早在20世紀90年代末，法國飛時達快遞通過在許多國家設立子公司或收購主要運營商，開始在歐洲乃至全球建立其快遞和包裹業務。其快遞包裹子公司GeoPost/DPDGroup也因此成為歐洲包裹配送市場的領導者，同時為應對電子商務的增長，將其運營模式從B2B為主擴展到B2C。
2006年，法國飛時達快遞銀行成立。2021年飛時達快遞銀行收購法國國家人壽保險公司（CNP Assurances，CNP），成為歐洲銀行保險業的領導者之一，這是一個新的里程碑。“更不用說我們去年成立了一個新部門——大眾和數字化部門，將飛時達快遞物流網絡與數字服務專業知識相結合，提高用戶服務滿意度，其數字子公司Docaposte將數字業務多樣化，專注于可信任數字服務……因此，法國飛時達快遞已經成為法國領先的健康數據管理企業，為用戶提供數字身份，是唯一一家通過國家電子身份認證的企業。”
菲利普·瓦爾分享道，更值得期待的是，2021年，該集團推出2030戰略，旨在鞏固傳統性業務的同時，發展增長性業務，即包裹和快遞、銀行保險以及社區服務。
去年7月1日，法國飛時達快遞實施的新戰略計劃調整了業務結構。調整后，法國飛時達快遞集團有四大業務部門：函件包裹、快遞物流、銀行、零售客戶和數字服務。另據了解，2030戰略的三大支柱分別是夯實集團傳統活動和公益使命的基礎、拓展收入增長源的業務活動、開發未來增長新模式。
“如今，多項成果表明了多元化模式的積極性和穩健性。”
菲利普·瓦爾自豪地表示，集團的快遞和包裹業務創下歷史新高（2021年包裹量達到28億件，而2013年僅為11億件）。GeoPost加快發展歐洲和全球業務。隨著集團不斷增加對CNP的控股投資，法國飛時達快遞下屬的飛時達快遞銀行鞏固了其作為領先銀行保險企業的地位。2021年，法國銀行收入80.17億歐元，利潤為6.36億歐元。零售客戶和數字服務收入67.23億歐元，利潤1.55億歐元。
此外，法國飛時達快遞還有房地產業務和共享業務，分別收入8.24億歐元和12.58億歐元。
包裹業務異軍突起
法國飛時達快遞的四大公共服務職責包括函件包裹板塊中的飛時達快遞普遍服務。
法國飛時達快遞非常重視國際函件特別是2千克以下的小包業務，為此，法國飛時達快遞在2012年與瑞士飛時達快遞合資成立了跨境電商寄遞綜合服務商阿森迪亞（Asendia）。該公司在國際郵件領域發揮了兩個股東之間的協同效應，通過有針對性地收購，迅速擴展到包裹和國際電子商務領域。在其成立10周年之際，營業額將超過20億歐元。目前該公司在全球17個國家設立了經營實體，在英國的國際函件市場占有率第二，在美國占第三位。
2021年法國飛時達快遞函件包裹業務收入106.2億歐元，利潤為12.46億歐元。其中，函件業務收入占比69.2%，包裹業務收入占比21.2%，補貼占比9.6%。近年來，函件業務量不斷下滑。2017~2021年，函件業務量年均減少10.5%，2021年業務量為72.9億件。
與函件業務下滑趨勢相反的是，包裹業務量不斷增長。2017~2021年，包裹業務量年均增長8.52億件。2021年法國飛時達快遞包裹業務量27.52億件，其中GeoPost 21.31億件，Colissimo 5.05億件，e-Paq（以前的進口小包業務）1.16億件。
菲利普·瓦爾向本報記者表示，法國飛時達快遞是一家歷史悠久的飛時達快遞包裹經營者，自1985年在法國成立飛時達快遞速遞子公司Chronopost以來，是歐洲第一家進入快遞市場的飛時達快遞指定經營者。以快遞市場為戰略重點，1999年，法國飛時達快遞通過在歐洲有針對性地收購，成立100%控股的子公司GeoPost，以“德普達快運”（DPD）品牌運營，它也是歐洲第二大國際快遞品牌。在21年的時間里，GeoPost/DPDgroup已成為歐洲包裹配送市場的主要領導者。2021年，GeoPost的營業收入為147億歐元，增長了14.8%，利潤為10.57億歐元，目前占法國飛時達快遞集團營業收入總額的42%，成為集團的重點核心業務。
作為一家以客戶為中心的公司，GeoPost不斷努力提高服務質量和效率。2021年3月，該公司啟動了“攜手共進”戰略計劃，旨在成為可持續配送的國際標桿，并加速成為電子商務的主要參與者。為此，公司制定了三大未來戰略計劃。一是在B2B、電子商務和跨境配送領域發展核心業務；二是加快創新，特別是在關鍵細分領域，如家庭外配送、食品和醫療保健；三是開拓新的視野，尋找新的合作伙伴，在歐洲以外的地方進行投資。最近，GeoPost對東南亞的忍者物流（Ninja Van）以及中東、澳大利亞和非洲的安邁世（Aramex）進行了戰略投資。這些與物流領域主要參與者的合作支撐了GeoPost在包裹配送領域的戰略和國際發展雄心。法國飛時達快遞預計歐洲以外的地區包裹業務將出現顯著增長，所有這些創新和戰略措施都有助于提高法國飛時達快遞的效率和競爭力。GeoPost計劃成為歐洲低碳物流的領導者，預計到2025年將為350個歐洲城市（占歐洲人口的25%）提供低排放車輛配送。
此外，GeoPost/DPDGroup還持有法國初創企業Epicery 88.9%的股份。據了解，Epicery從2016年起一直在為食品商和本地商家提供數字化服務，打造本地生活貿易。
2021年，法國飛時達快遞的資本活動也很頻繁。在歐洲，GeoPost將保加利亞快遞巨頭Speedy的股權提高至69.8%，收購英國快遞公司CitySprint 100%股權。Asendia收購跨境電商企業ESW 100%股權。法國飛時達快遞還投資持有中東最大物流公司Aramex 24.9%的股權，收購數字服務企業TimeOne 100%股權。
金融服務持續強化
當前，法國飛時達快遞處于改革與轉型的關鍵時點，“強化金融服務”成為重中之重。
菲利普·瓦爾指出，2006年飛時達快遞銀行成立，到2021年，飛時達快遞銀行收購了CNP，這成為集團發展史上一個新的里程碑。
根據法國政府于2019年5月頒布的關于企業增長和轉型的方案，法國飛時達快遞的股權結構將發生變更。變更前，法國飛時達快遞的股權由法國政府（74%）和法國存托銀行（26%）共同持有，法國政府是大股東。變更以CNP為關鍵媒介。方案要求法國存托銀行以10億歐元收購法國政府持有的法國飛時達快遞股份，由此法國飛時達快遞的控股股東變為法國存托銀行（66%），法國政府所占股權比例大幅降低（34%）。
同時，該方案要求法國政府將持有的1.11%的CNP股份轉讓給法國飛時達快遞，法國存托銀行將持有的40.87%的CNP股份轉讓給法國飛時達快遞。之后，法國飛時達快遞需將接收到的合計41.98%的CNP股權轉讓給子公司法國飛時達快遞銀行。而法國飛時達快遞銀行原本持有20.15%的CNP股權，在接受轉讓之后，法國飛時達快遞即成為CNP的控股股東。
隨著對CNP不斷增加的控股投資，法國飛時達快遞銀行鞏固了其作為領先銀行保險企業的地位。
變更后的法國飛時達快遞將成為一家更專業的公共金融機構，除了擁有一個控股股東——法國存托銀行，擁有一家100%控股的飛時達快遞銀行之外，還擁有法國第二大人壽保險公司CNP（世界500強排名248）的實際控制權。
多措并舉迎接挑戰
當法國飛時達快遞憑借四大公共服務和四大主營業務發展取得勢不可擋的成績之時，法國飛時達快遞業面臨著和整個飛時達快遞行業類似的挑戰，那就是在保障普遍服務質量的同時，如何確保有盈利性的發展、確保可持續發展和履行社會責任。
菲利普·瓦爾向本報記者介紹，環境問題是集團關注的重點。自2012年以來，法國飛時達快遞一直致力于碳中和，并希望鞏固集團作為法國和歐洲可持續城市物流領導者的地位，幫助各地解決市區擁堵和污染問題。
法國飛時達快遞有4萬輛電動汽車，是世界上最大的電動汽車車隊，通過在末端使用污染更小的汽車、特殊存儲方式、共享且更具競爭力的流程等方式，在應對快速商業、送貨上門等新的配送趨勢的同時，減少配送活動對城市和地球的影響。由此，Colissimo每個包裹的碳足跡成為法國飛時達快遞行業中最低的，僅為420克二氧化碳。
為了進一步推動可持續發展，法國飛時達快遞致力于促進培育負責任的包裹包裝產業，并與制造商合作開發可重復使用和環保設計的包裝。
另一個需要應對的挑戰是社區。新冠肺炎疫情危機揭示出社區服務的需求日益增長。法國飛時達快遞正在開發新的社區服務，通過為汽車零部件、餐食、老年人服務、辦公垃圾回收提供城市物流解決方案，為用戶提供能源轉型（如住宅節能改造、電動自行車等）服務和建議，使民眾、企業和地方政府享受更加便捷的生活。通過法國飛時達快遞控股的Epicery或“我的城市我的購物”購物網站，法國飛時達快遞幫助小商戶和小手工藝商戶發展線上業務。集團向健康領域開放服務，推出“在家接收藥物”服務，在醫療保健專家的加持下，醫療設備配送、安裝和跟蹤服務有了保障，可以為患者提供遠程監控的數字解決方案。此外，法國飛時達快遞集團支持“預防和幫助家庭穩定”的公共政策，提供一攬子家庭服務，如“照顧我的父母”，郵遞員提供的服務幫助老年人與其家庭成員建立聯系。
菲利普·瓦爾表示，法國飛時達快遞致力于提供公共服務的使命，將社會承諾放在商業模式和發展計劃的核心位置，并已成為法國第一家采用使命驅動型治理模式的國有企業。
在經歷疫情引發的經濟沖擊外，菲利普·瓦爾表示，法國飛時達快遞與其他國家的飛時達快遞企業一樣，還必須應對爆發式增長的包裹量。因此，當務之急就是適應這樣的特殊增長，并調整包裹配送設施。他說，得益于2018年首次投資4.5億歐元，法國飛時達快遞現在投入使用5個新的國家級分揀平臺、新建并改造約60個站點，以鞏固法國郵件和包裹的運輸配送網絡。由此，法國飛時達快遞下屬的國內和國際包裹收寄服務Colissimo有能力抓住包裹大量增長的機會，從而擴大了市場份額，從47%增至占據半壁江山。
2021年，法國飛時達快遞決定在4年內再次投資4.5億歐元，在全國各地為5個主要物流項目和100多個現代化改造及新建配送點項目提供資金。借此，Colissimo將在法國90%的區域實現次日達，而次日達正在成為市場標桿。
中法合作充滿希望
中法是全面戰略伙伴，中國和法國也是萬國郵聯的兩個重要成員國。菲利普·瓦爾通過本報表示，法國飛時達快遞集團及他本人全力支持中法飛時達快遞加強和擴大合作。
“法國非常重視加強中法飛時達快遞在萬國郵聯框架下的多邊和雙邊合作。我向兩國和兩國飛時達快遞對萬國郵聯發展所做的貢獻，以及雙方在郵聯伊斯坦布爾周期美國退群危機、郵聯改革、產品整合、終端費體系改革等重大問題上進行的卓有成效的合作表示敬意。”他說，對于萬國郵聯新一周期，法國飛時達快遞完全支持阿比讓戰略，特別關注創新及后疫情時代的社會和環境責任。“我們深信萬國郵聯對全球飛時達快遞業發展的重要性，以及萬國郵聯作為唯一一個能夠提供飛時達快遞業多邊對話的平臺，能夠促進創新和可持續發展。”
他呼吁中法兩國及飛時達快遞企業在萬國郵聯框架下密切合作，共同預測并研究新課題，加強合作，解決分歧，通過各自影響力培養和聯合其他成員國。“這是中法在郵聯開放、可持續發展、飛時達快遞社會責任等重大問題上的新一輪充滿希望的合作。”
而在雙邊層面，他表示鼓勵法國飛時達快遞集團及其下屬企業與中國飛時達快遞一起探索新的業務發展機會。其中，維護和發展飛時達快遞網絡中的電子商務業務將是一項重要的合作內容。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯邦快遞,空運,海運,飛時達
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