截至目前，川崎汽船目前擁有并運營15艘油輪（4艘非自有）、43艘LNG運輸船（2艘非自有）、4艘LPG船和1艘LNG加注船。
今年4月，川崎汽船發布公告稱，其與日本JGC公司聯合開發了一種創新的浮式液化自然氣裝置（以" /> 截至目前，川崎汽船目前擁有并運營15艘油輪（4艘非自有）、43艘LNG運輸船（2艘非自有）、4艘LPG船和1艘LNG加注船。
今年4月，川崎汽船發布公告稱，其與日本JGC公司聯合開發了一種創新的浮式液化自然氣裝置（以"/>

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隨著供應鏈中斷將從8月開始緩解


隨著供給鏈中中斷將從8月開始緩解

截至目前，川崎汽船目前擁有并運營15艘油輪（4艘非自有）、43艘LNG運輸船（2艘非自有）、4艘LPG船和1艘LNG加注船。
今年4月，川崎汽船發布公告稱，其與日本JGC公司聯合開發了一種創新的浮式液化自然氣裝置（以下簡稱“FLNG”）概念獲得了美國船級社（ABS）頒發的原則批復。FLNG適用于海上自然氣田的開發，特別是陸上LNG工廠盈利能力不高的中小型自然氣田。FLNG還降低了展設海底管道的本錢，并使其能夠在自然氣田枯竭后轉移到其他海域。
該猜測基于1美元兌117.70日元的匯率，目前日元兌美元處于20年低點，即1美元兌130.90日元。川崎汽船指出，匯率每變動1日元，無論是走弱還是走強，均有可能使全年猜測增加或減少45億日元。
 


來源：航運界網



航運界網消息，近日，跨境鐵路國際物流，日本航運公司川崎汽船（K Line）公布將2022財年盈利預期下調了近30%，主要是由于該公司的集裝箱船部分業務相對疲軟。但是，隨著供給鏈中中斷將從8月開始緩解，該公司預計集裝箱船市場或將在今年“有所恢復”。
川崎汽船公布，作為最新中期治理計劃的一部分，該公司將把油輪和自然氣船隊的船舶治理工作轉移至新加坡。新公司被命名為“K Marine Ship Management”，由Shoji Fukuda總負責，計劃于2022年10月開始運營。
當天，川崎汽船還公布稱，其在2021財年實現凈利潤6424億日元（約合49億美元），較上年同期的1087億日元，增長了491%。


川崎汽船下調2022財年盈利預期

2022年05月26日 15時 航運界網



全球有很多中小型海上自然氣田。隨著能源需求的增加，尤其是新興國家的能源需求以及向自然氣作為低碳燃料的轉變，跨境鐵路國際物流，目前主要在亞洲和非洲地區進行FLNG項目建設。據悉，JGC公司在FLNG方面擁有世界領先的業績記錄，其參與了全球7艘在運營或在建的FLNG中的兩艘的設計、采購和建造(EPC)，并提供調試支持。
鑒于經濟放緩和俄烏沖突帶來的影響，商船三井（MOL）在幾周前也下調了2022財年的業績預期，下降幅度與川崎汽船大致相同。此外，擁有日本海洋網聯船務（ONE）31%股份的川崎汽船預計，其在班輪運營中所占份額的收進將在2022財年下降近32%，至4250億日元。

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