深圳市萬里鵬國際物流據(jù)悉2022年前4個月北京地區(qū)（含中央在京單位）進出口總值達到1.1萬億元，相比較2021年同期增長18.9%。這其中，進口9403.7億元，增加26.1%；出口1629.2億元，下降10.6%。 　　北京" /> 　　深圳市萬里鵬國際物流據(jù)悉2022年前4個月北京地區(qū)（含中央在京單位）進出口總值達到1.1萬億元，相比較2021年同期增長18.9%。這其中，進口9403.7億元，增加26.1%；出口1629.2億元，下降10.6%。 　　北京"/>

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北京地區(qū)1-4月對“一帶一路”國家進出口增長29.5%上海漢升國際物流


　　深圳市萬里鵬國際物流據(jù)悉2022年前4個月北京地區(qū)（含中央在京單位）進出口總值達到1.1萬億元，相比較2021年同期增長18.9%。這其中，進口9403.7億元，增加26.1%；出口1629.2億元，下降10.6%。
 
　　北京地區(qū)月度進出口同期相比持續(xù)正增長。在今年以來，在進口增加帶動下，北京地區(qū)月度進出口規(guī)模始終高過2000億元，延續(xù)上一年2月份以來月度同期相比正增加態(tài)勢，這其中4月份進出口達到3029億元，同比增加23.8%，環(huán)比增長10.4%。深圳亞太國際物流有限公司
 
　　具體化來了解，初級產(chǎn)品價格上漲帶動進口。因為北京地區(qū)外貿(mào)“總部經(jīng)濟”特征顯著，能源、糧食等大宗商品成為北京外貿(mào)“壓艙石”，國際大宗商品價格持續(xù)上漲成為支撐地區(qū)進口增加的重要因素。前4個月，北京地區(qū)原油、液化天然氣、煤及褐煤進口均價分別上漲57.2%、101.6%和97.6%，帶動進口值相應(yīng)增加58%、64.2%和80.7%，三者總計占同期地區(qū)進口總值的52.9%，對地區(qū)進口總值增加影響度高達95.1%。
 
　　對共建“一帶一路”國家進出口快速增長。前4個月，北京地區(qū)對共建“一帶一路”國家進出口達到6106.4億元，增加29.5%，高過同期地區(qū)外貿(mào)整體增長速度10.6個百分點，占同期地區(qū)進出口總值的55.3%。天津近鐵國際物流
 
　　并且，北京地區(qū)國有企業(yè)主導(dǎo)進出口。前4個月，北京地區(qū)有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量較去年同期基本持平稍有增加，外貿(mào)主體基本穩(wěn)定。這其中國有企業(yè)進出口達到7938億元，增加27.9%，占同期地區(qū)進出口總值的71.9%。
 
　　當前北京疫情防控形勢嚴峻復(fù)雜，該怎樣確保外貿(mào)物流暢通、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定？北京海關(guān)關(guān)長張格萍透露，正把通關(guān)中的“難點”“堵點”作為海關(guān)的“著眼點”“疏通點”，實現(xiàn)通關(guān)時間再壓縮、口岸服務(wù)再升級、貨運信息平臺全覆蓋、通關(guān)物流數(shù)據(jù)全打通。國際物流理論與實務(wù)
 
　　北京海關(guān)以暢通首都機場、大興機場“雙樞紐”空運通道為龍頭，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、分撥協(xié)同，創(chuàng)新“雙樞紐”電子貨運模式，空港口岸提貨時間節(jié)約50%；以暢通京津“無水港”海運通道為關(guān)鍵，與天津集疏港智慧平臺實現(xiàn)系統(tǒng)互通、數(shù)據(jù)互換，“船邊直提”“抵港直裝”應(yīng)用比例已達21%、15%；以暢通跨境電商貿(mào)易通道為重點，全國首創(chuàng)“免稅、保稅、跨境電商政策相銜接”模式，有效解決免稅品滯銷給企業(yè)帶來的負擔，總計實現(xiàn)銷售商品1647.8萬件，貨值59.1億元。
 
　　在今年的第一季度北京地區(qū)整體進出口通關(guān)時間在上一年基礎(chǔ)上進一步壓縮了7.5%和14%，創(chuàng)出了歷史最好水平。上海漢升國際物流

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