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赫伯羅特航運公司預計第二季度集裝箱航運市場表現強勁佛山市驁邦國際貨運


　　廣州騰隆國際貨運代理有限公司據悉作為集裝箱航運市場持續強勁的最新證明，赫伯羅特報告強調，盡管2022年第一季度的銷量持平，但是收入增長超過80%，而集團利潤增長了兩倍多，達到47億美元。因為長運費率強勁，季度將超出預期，赫伯羅特警告說，市場已經見頂，稱其預估正常化即將到來。
 
　　赫伯羅特(Hapag-Lloyd)首席執行官羅爾夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)透露，“在今年整體開局異常強勁，盡管有初步跡象表明市場已經過了頂峰，但我們也預估第二季度會表現強勁。”但是，他也強調了當前的市場因素，深圳市海迅達國際貨運代理有限公司其中包括俄羅斯在烏克蘭的戰爭給已經中斷的全球供應鏈帶來了進一步的壓力，以及中國影響港口和物流活動的COVID-19政策。他還強調，因為季節性和交易量減少，即期匯率正在走軟。
 
　　在2022年第一季度，赫伯羅特與其他主要航運公司一樣強調銷量增長已經放緩。這家德國航運公司報告的貨運量持平，稍低于300萬標準箱，與一年前第一季度持平。但是，運費上漲促進了業績，赫伯羅特報告收入同比增加84%，達到近90億美元，并驅使公司提升了對第二季度和整個2022年的預測。赫伯羅特現如今預測收益為2022年在12.5至145億美元（息稅前利潤）之間。
 
　　盡管費率強勁，赫伯羅特還討論了一系列使公司面臨越來越大壓力的運營問題。深圳市德道國際貨運代理有限公司他們強調，很多港口依然擁堵，腹地基礎設施緊張，這共同造成船舶和集裝箱的周轉時間更長。他們還受到集裝箱裝卸費用顯著增加和平均燃油價格上漲約60%的影響，從2021年的每噸384美元上漲到在今年的每噸613美元。
 
　　Habben Jansen指出，全球供應鏈繼續承受巨大壓力，特別是由于中國最近為應對COVID-19疫情而采取的措施。這種情況有望在下半年得到改善。對于我們全球的客戶，我們將竭盡所能幫助盡快使這一艱難的市場環境正常化。燁泰國際貨運代理有限公司深圳第一分公司
 
　　除了新的長期和多年貨運合同，該公司認為這些合同可以防止即期匯率下跌，他還強調了運營中正在采取的措施。赫伯羅特已經開始了一項船隊升級計劃，通過螺旋槳改裝來提升燃油效率，他們正在推出一個集裝箱實時跟蹤系統，以提升整個系統的可見性。注意到全行業的閑置船隊水平依然很低，赫伯羅透露正在積極管理其租船組合和二手船的購買。
 
　　盡管預估2022年剩余時間內的貨運量將保持平穩，但是赫伯羅特認為，強勁的合同運費將足以抵消船用燃料和運營成本的增長，致使其在今年的盈利預測增長12%。佛山市驁邦國際貨運

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