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“我們清楚地看到通貨膨脹

  馬士基在聲明中表示,公司在一季度緩解了疫情造成的持續瓶頸,但俄烏沖突造成的動蕩和不確定性進一步加劇了瓶頸。

  但航運業的高利潤主要回因于市場的供需變化,并非經濟形勢好轉的結果。Skou表示,全球監管機構都對集裝箱航運業進行了調查,得出了以上的結論。

  馬士基的集裝箱運輸量約占全球的17%,跨境鐵路國際物流,被視為全球貿易的領頭羊。上周,它將對今年航運業的猜測從“增長”下調至“可能小幅下降”。

  馬士基周三表示,周一完成了在俄羅斯一個港口的最后一次貨運作業,公司一季度因退出俄羅斯市場損失了超過7億美元。

  據英國《金融時報》周三報道,馬士基首席執行官Sren Skou警告稱:“我們正在假設下半年經濟將放緩,這將成為常態。我們看到經濟中的風險正在積聚。”

  全球航運巨頭馬士基警告,隨著潛伏滯脹風險出現,下半年全球經濟上空將烏云密布。

  此前,世界銀行大幅下調了對今年全球經濟增長的預期,將2022年全球經濟增長預期從1月份的4.1%下調至3.2%。

  “我們清楚地看到通貨膨脹,而且我不以為這是暫時的。”“歐美消費者和企業對經濟的信心正在消磨。”

  周三公布的財報顯示,114歲“高齡”的馬士基在第一季度創造了公司有史以來的最高利潤。營收增長55%,達到193億美元,國際物流,凈利潤增長逾一倍,至68億美元。Skou預計第二季度利潤將與第一季度利潤持平。

  Skou猜測下半年全球將布滿動蕩。物價持續上漲,俄烏沖突帶來不確定性以及疫情反復等將給全球經濟蒙上陰影。

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