鹿特丹港治理局首席執(zhí)行官Allard Castelein表示,盡管今年開(kāi)局非常好,跨境鐵路國(guó)際物流,但2月底的沖突除了帶來(lái)人性主義多難難之外,還導(dǎo)致了全球貿(mào)易的嚴(yán)重不確定性和供給鏈的混亂。目前尚不清楚" /> 鹿特丹港治理局首席執(zhí)行官Allard Castelein表示,盡管今年開(kāi)局非常好,跨境鐵路國(guó)際物流,但2月底的沖突除了帶來(lái)人性主義多難難之外,還導(dǎo)致了全球貿(mào)易的嚴(yán)重不確定性和供給鏈的混亂。目前尚不清楚"/>

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件雜貨和滾裝運(yùn)輸吞吐量 一季度-德國(guó)海運(yùn)


干散貨吞吐量
鹿特丹港治理局首席執(zhí)行官Allard Castelein表示,盡管今年開(kāi)局非常好,跨境鐵路國(guó)際物流,但2月底的沖突除了帶來(lái)人性主義多難難之外,還導(dǎo)致了全球貿(mào)易的嚴(yán)重不確定性和供給鏈的混亂。目前尚不清楚局勢(shì)如何發(fā)展,但預(yù)計(jì)將影響今年的吞吐量。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)


高能源本錢(qián)和對(duì)鋼鐵需求的減少導(dǎo)致德國(guó)鋼鐵產(chǎn)量暴跌,一季度,鐵礦石、廢金屬的吞吐量同比下降19.5%達(dá)到560萬(wàn)噸。由于自然氣價(jià)格高,這使得燃煤發(fā)電廠比燃?xì)獍l(fā)電更有競(jìng)爭(zhēng)力,一季度煤炭進(jìn)口量同比增長(zhǎng)3.5%,達(dá)到390萬(wàn)噸。

航運(yùn)界網(wǎng)4月26日消息,今年一季度迪拜環(huán)球港務(wù)團(tuán)體(DP World)在全球主要碼頭的吞吐量達(dá)到1930萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)1.9%。其中青島、索科納(埃及)、倫敦網(wǎng)關(guān)、亞勒姆賈(土耳其)、達(dá)喀爾(塞內(nèi)加爾)、考塞多(多米尼加)、布宜諾斯艾利斯(阿根廷)和波索爾哈(厄瓜多爾)等港口表現(xiàn)較為突出。而阿聯(lián)酋的杰貝阿里港(Jebel Ali)在今年一季度吞吐量為340萬(wàn)TEU,同比下降1.0%。
此外,歐洲第一大港鹿特丹港一季度吞吐量下降1.5%。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,今年一季度鹿特丹港吞吐量為1.136億噸,同比下降1.5%。整體來(lái)看,石油產(chǎn)品和鐵礦石的吞吐量下降,液化自然氣和其他原材料的吞吐量增加,集裝箱吞吐量則略低于2021的水平。

一季度集裝箱吞吐量同比小幅下降1.4%到360萬(wàn)TEU。集裝箱的出口和轉(zhuǎn)運(yùn)正受到?jīng)_突和制裁帶來(lái)的不確定性的影響。
 

DP World 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed Bin Sulayem表示,與預(yù)期一致,由于往年的高基數(shù)和當(dāng)前布滿(mǎn)不確定性的大環(huán)境,今年第一季度的吞吐量增長(zhǎng)有所放緩。展看未來(lái),考慮到地緣政治環(huán)境,疫情影響,可謂喜憂(yōu)參半,但對(duì)供給鏈的中長(zhǎng)期基本面仍持樂(lè)觀態(tài)度?偟膩(lái)說(shuō),公司仍將專(zhuān)注于整合最近的收購(gòu),在治理資本支出的同時(shí)進(jìn)步盈利能力,以鞏固DP World作為首選物流合作伙伴的地位。
件雜貨和滾裝運(yùn)輸吞吐量

鹿特丹港往年近4.7億噸的貨物吞吐量中有6200萬(wàn)噸與俄羅斯相關(guān)(約占13%)。很多能源運(yùn)輸船通過(guò)鹿特丹港從俄羅斯進(jìn)口。目前來(lái)自俄羅斯的原油約占30%、液化自然氣(LNG)占25%、以及成品油和煤炭各占20%。俄羅斯還通過(guò)鹿特丹出口鋼鐵、銅、鋁和鎳等產(chǎn)品。8%的集裝箱吞吐量來(lái)自俄羅斯。由于沖突在2月底才開(kāi)始,國(guó)際物流,對(duì)一季度鹿特丹港的吞吐量的影響仍然有限。
一季度,件雜貨和滾裝運(yùn)輸吞吐量同比增長(zhǎng)19%,達(dá)到840萬(wàn)噸。受益于英國(guó)需求的增長(zhǎng),滾裝運(yùn)輸吞吐量同比增長(zhǎng)20.4%,達(dá)到670萬(wàn)噸。

 件雜貨和滾裝運(yùn)輸吞吐量 一季度-德國(guó)<a href=http://edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>


DP World一季度吞吐量增長(zhǎng)1.9% 另一歐洲大港吞吐量數(shù)據(jù)下降!

2022年04月27日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

集裝箱吞吐量


液體散貨吞吐量

一季度,液體散裝吞吐量同比下降1.0%,為5150萬(wàn)噸。原油吞吐量基本保持不變,達(dá)到2550萬(wàn)噸,同比下降0.2%。由于俄羅斯的產(chǎn)量下降和從3月份開(kāi)始石油公司減少?gòu)亩砹_斯進(jìn)口,導(dǎo)致燃料油的吞吐量下降20.5%,僅為1350萬(wàn)噸。液化自然氣吞吐量大幅增長(zhǎng)77.7%達(dá)到270萬(wàn)噸。化學(xué)品、植物油和可再生能源的吞吐量也大幅增長(zhǎng),導(dǎo)致其他液體散貨吞吐量大幅增長(zhǎng)22.2%達(dá)到990萬(wàn)噸。

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