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IACS又通過了兩項新的關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)韌性的統(tǒng)一要求(URs)-東京NRT

  ●美國國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究所有關(guān)改進關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全框架(NIST框架)。

  ●ISO/IEC 27001信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

  基于廣泛的行業(yè)合作和實踐經(jīng)驗總結(jié),以及國際海事組織(IMO)層面的網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)進程,國際物流,特別是IMO MSC.428(98)號決議。近日,IACS又通過了兩項新的關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)韌性的同一要求(URs)。

  內(nèi)收留:該決議夸大經(jīng)批準(zhǔn)的安全治理系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合國際船舶安全營運和防止污染治理規(guī)則(ISM)的目標(biāo)和功能要求考慮網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險治理,鼓勵各國政府確保不遲于2021年1月1之后的首次DOC年度驗證時,安全治理系統(tǒng)應(yīng)反映網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險治理相關(guān)內(nèi)收留。

  MSC.428(98)安全治理體系中的海事網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險治理

  實在,IACS在早期階段便已意識到船舶想要抵御網(wǎng)絡(luò)相關(guān)事件需要行業(yè)所有相關(guān)方的積極參與,于是成立了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)聯(lián)合工作組(JWG),旨在幫助行業(yè)應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)事件。

  ●BIMCO/CLIA/ICS/INTERCARGO/INTERTANKO/OCIMF/IUMI發(fā)布的船上網(wǎng)絡(luò)安全導(dǎo)則;

  此外,IMO還發(fā)布了《海上網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險治理導(dǎo)則》(MSC-FAL.1/Circ.3),為企業(yè)如何應(yīng)對MSC.428(98)決議提供了必要的指導(dǎo),并提供了以下參考文件:

  隨著航運業(yè)數(shù)字化、智能化進程的加快,網(wǎng)絡(luò)安全逐漸成為海事行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。從國際船級社協(xié)會(IACS)官網(wǎng)獲悉,IACS于近日正式通過了最新網(wǎng)絡(luò)安全要求。IACS表示,船舶的網(wǎng)絡(luò)安全事件可能會對生命、財產(chǎn)和環(huán)境產(chǎn)生直接和有害的影響,因此,IACS加強了針對船載計算機系統(tǒng)的可靠性和功能有效性的關(guān)注力度。

  適用范圍:最新通過的兩項URs將適用于2024年1月1日及之后的新造船舶,但在過渡時期可作為非強制性指南使用。

  “

  ✦ UR E26

  這兩項網(wǎng)絡(luò)安全URs為新造船舶的網(wǎng)絡(luò)復(fù)原以及船上系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全提供了基于目標(biāo)的最低要求。在逐步實現(xiàn)互聯(lián)和數(shù)字化的海事世界中,面對不中斷發(fā)展的技術(shù),這些URs是IACS在提供更安全船舶方面工作的一個重要里程碑。

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