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駛離了馬里蘭州帕薩迪納的航道-東京NRT

  Donjon Smit 被任命負(fù)責(zé)此次集裝箱船的脫淺工作,海運(yùn)報價國際快遞,美國海岸警衛(wèi)隊負(fù)責(zé)同一指揮響應(yīng)。初步評估確定,這將是一項具有挑戰(zhàn)性的再漂浮作業(yè):當(dāng)該船離開航道時,船頭已經(jīng)深深地壓進(jìn)泥漿之中。

  專家仍然表示不知道此次擱淺是由人為失誤還是船舶機(jī)械故障所引起的,但美國海岸警衛(wèi)隊方面已經(jīng)檢查了這艘船并恢復(fù)了船舶航行數(shù)據(jù)記錄器。

  “看起來脫淺時集裝箱船“Ever Forward”號沒有使用船上的引擎,而是被“Atlantic SALvor”號和“Atlantic Enterprise”號拖著,”海事專家 Sal Mercogliano在稍早時候的一條推文中表示。“當(dāng)船駛離淺灘時,我們看到了一些黑煙。不知道對集裝箱船有沒有造成什么損傷。”

  在幾次嘗試用拖船和駁船將船只拉出失敗后,打撈救援小組確定他們需要使用起重駁船從船的甲板上卸下數(shù)百個集裝箱以減輕船舶的重量。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,他們終極移除了大約 500 個集裝箱。該打撈救援小組還在船四周挖了 43 英尺的深度,清除了左舷和右舷約 20 英尺深的沉積物。

  “在星期天切薩皮克灣漲潮的幫助下,集裝箱船“Ever Forward”號已經(jīng)重新漂浮,打撈救援團(tuán)隊付出了巨大的努力。”馬里蘭州港口治理局局長威廉

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