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但當(dāng)前國內(nèi)LNG運輸船的建造水平仍需不斷提升-蒙特利爾海運

據(jù)悉,海運報價國際快遞,此次簽約的17.4萬立方米LNG運輸船采用滬東中華造船自主研發(fā)的第五代“長恒系列”設(shè)計,型寬46.4米,型深26.25米,總長299米,匯集行業(yè)最新設(shè)計理念于一體,融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身,按照卡塔爾能源公司旗下全球最大的LNG運輸船隊運營所形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造,采用最新一代的雙艉鰭線型,搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù),具有四大亮點:

 

 

 

 

卡塔爾自然氣公司分別于2020年4月和6月公布,在滬東中華造船和韓國三家造船企業(yè)鎖定共計151艘LNG運輸船造船船塢。因此部分業(yè)內(nèi)人士推測,首批LNG運輸船的交付時間可能從2024年開始。 然而,此后近一年的時間,幾乎沒有訂單生效的消息出現(xiàn)。

空船重量輕,載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設(shè)計理念,從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船,更緊湊更輕便,貨艙裝載率更高,每個航次可以多裝載800立方米LNG。

先進程度高,全球通用性強。該型船的設(shè)計充分融合了卡塔爾能源公司運營全球最大LNG運輸船隊的經(jīng)驗總結(jié),針對中東海域的高溫特點,國際貨運空運價格,采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設(shè)計,搭載光纖通訊、數(shù)字式步話機、IP電話等數(shù)字化技術(shù),可以通達全球各大洲120個LNG岸站,具有卓越的全球通用性。

回顧滬東中華造船過往的LNG運輸船建造項目,無論是為亞馬爾LNG項目建造的4艘LNG運輸船,還是自2020年6月起先后接獲的中國石油國際事業(yè)有限公司為代表的聯(lián)合方簽署的液化自然氣(LNG)運輸項目6艘LNG運輸船訂單,都是建立在國家層面的合作或“國船國造”的基礎(chǔ)住上。因此,“卡塔爾百船超級項目”的訂單是滬東中華造船LNG運輸船首筆市場化訂單,該筆訂單的完成質(zhì)量與客戶滿足度,也決定著滬東中華造船LNG運輸船建造領(lǐng)域未來市場化的進程。

快速性能好,航行排放少。采用滬東中華造船CH2.0雙艉鰭線型,具有卓越的水動力特性,在減小自航阻力與進步艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配,在中高航速段均能獲得出色的航行效率,與上一代船LNG相比,年度航行碳排放減少4000噸以上。

卡塔爾“百船計劃”正式落地!滬東中華造船開創(chuàng)中國LNG船建造項目新紀(jì)元!

2022年04月18日 15時 航運界網(wǎng)

 

 

2021年9月,滬東中華造船在與國際強手的同場競技中,以先進的設(shè)計理念、優(yōu)異的品牌船型和全壽命周期的服務(wù)體系獲得了卡塔爾方面的青睞。卡塔爾方面終極公布“卡塔爾百船超級項目”首批造船訂單由滬東中華造船承接。

 


回顧卡塔爾LNG運輸船建造項目,整個過程的進展比最初預(yù)期的要慢得多。2019年,卡塔爾能源公司計劃實施其北部氣田增產(chǎn)項目,為滿足其LNG產(chǎn)量增長對運力的需要,卡塔爾能源公司委托子公司卡塔爾自然氣公司在全球范圍內(nèi)招標(biāo)船東和造船廠,建造約100艘LNG運輸船,業(yè)界稱其為“卡塔爾百船超級項目”。

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