勞動力需求同樣增加-俄羅斯雙清
一季度，船舶運輸企業景氣指數為115.49點，較上季度下降12.13點，下降至相對景氣區間；船舶運輸企業信心指數為144.95點，較上季度下降25.56點，下降至較為景氣區間。船舶運輸企業景氣指數雖持續下滑，但總體營運狀況持續向好。船舶運輸企業運力投放增加，運費收進增加，企業依舊處于盈利狀態，但艙位利用率有所下降，企業營運本錢大幅增加；企業貸款負債減少，勞動力需求增加，船東們的運力投資意愿持續，活動資金寬裕，企業融資相對輕易，企業抗風險能力進一步上升。截至2月13日，溫哥華和魯伯特王子港船舶在港時間分別升至15.2天和10.42天，但長灘港和洛杉磯港回落至6.8天和8.16天，船舶周轉率有所提升。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室就2022年二季度船舶周轉率變化情況進行了相關調查。調查結果顯示，近七成航運企業以為下季度船舶周轉率將有所提升，最高可提升50%以上。
航運服務企業觸及景氣分界線
2022年一季度中國航運景心胸回調
2022年04月07日 11時 上海國際航運研究中心
圖1 中國航運景氣指數與信心指數走勢圖
俄烏沖突將導致海運本錢及運價的持續上漲
一季度，港口企業景氣指數為119.55點，較上季度基本持平，維持在相對景氣區間，港口企業總體經營狀況良好；港口企業信心指數為128點，較上季度下降16.47點，但仍維持在較為景氣區間。從各項經營指標來看，港口的吞吐量大幅上升，泊位利用率也大幅上升，跨境鐵路國際物流，港口收費有所增加，固然營運本錢繼續上升，但企業盈利依然大幅上升。港口企業活動資金仍然相對寬裕，企業融資難度繼續降低，企業資產負債繼續減少，同時港口企業的勞動力需求增加，新增泊位與機械投資較上季度也有所增加。
船舶運輸企業景氣指數下降至相對景氣區間
來源：上海國際航運研究中心
預計船舶運輸企業盈利情況分化。根據中國航運景氣調查顯示，二季度，船舶運輸企業景氣指數預計為121.38點，較本季度上升5.89點，進進較為景氣區間；船舶運輸企業信心指數預計為145.14點，較本季度上升0.19點，維持在較為景氣區間。其中，干散貨運輸企業景氣指數預計為126.65點，較本季度上升16.02點，重新回到較為景氣區間，固然經營本錢持續上升，但運費收進、運力投放大幅上漲，企業盈利能力有所提升；集裝箱運輸企業的景氣指數值預計為111.89點，較本季度下降3.20點，維持在相對景氣區間，其中運費收進、經營本錢、盈利情況等經營指標均處于不景氣區間。
中國港口企業景氣狀況相對穩定
一季度，航運服務企業景氣指數為100.58點，較上季度下降7.93點，維持在微景氣區間；航運服務企業信心指數為131.27點，較上季度下降27.45點，降至較為景氣區間，但依然保持在景氣線之上。從各項經營指標來看，航運服務企業經營本錢依然較高，業務量降低，業務收費價格下跌，企業盈利情況不佳；固然企業活動資金增加，融資難度有所緩解，企業固定資產投資意愿有所增加，勞動力需求同樣增加，但貨款拖欠也持續增加。
3月31日，國際物流，上海國際航運研究中心發布2022年一季度中國航運景氣報告。報告顯示，一季度，中國航運景氣指數為112.24點，較上季度下滑7.2點，維持相對景氣區間；中國航運信心指數為135.76點，較上季度下降23.4點，下降至較為景氣區間，景氣指數及信心指數持續回調，但仍保持在景氣分界線之上。
干散貨運輸企業跌進較為景氣區間。一季度，干散貨運輸企業景氣指數為110.63點，較上季度下降16.07點，跌進較為景氣區間；干散貨運輸企業信心指數為175.50點，較上季度下降12點，下降至較強景氣區間。干散貨運輸企業總體運行狀況良好。從各項經營指標來看，干散貨運輸企業運力投放減少，船舶周轉率略有下降，營運本錢大幅增加，固然運費收進持續上漲且持續盈利，但企業盈利能力大幅下滑；企業貸款負債有所減少，活動資金寬裕，企業融資相對輕易，企業運力投資意愿及勞動力需求持續增加。
二季度中國航運景氣指數預計為115.59點，較本季度上升3.35點，維持在相對景氣區間；中國航運信心指數預計為138.81點，較本季度上升3.05點，維持在較為景氣區間。所有類型的航運企業信心指數均有不同程度上升，市場整體情況預計持續向好。
預計港口企業經營信心依舊充足。根據中國航運景氣調查顯示，2022年二季度，港口企業景氣指數預計為122.85點，較本季度上升3.3點，進進較為景氣區間；港口企業信心指數預計為136.5點，較本季度上升8.5點，維持在較為景氣區間。總體來看，中國港口企業經營相對比較樂觀。
集裝箱運輸企業經營指標大幅下滑。一季度，集裝箱運輸企業的景氣指數為115.09點，較上季度下降13.46點，下降至相對景氣區間；集裝箱運輸企業的信心指數為155.67點，較上季度大幅下降24.83點，進進較強景氣區間。集裝箱運輸企業總體營運狀況良好。從各項經營指標來看，固然集裝箱運輸企業運力投放增加，運費收進有所提升，但企業艙位利用率有所下降，營運本錢大幅上升，使得企業盈利大幅下降，跌進不景氣區間。但企業活動資金寬裕，企業融資難度較低，貸款負債繼續減少，企業運力投資意愿大幅上升，勞動力需求也明顯增加。
下季度預計中國航運業持續向好，但企業經營本錢居高不下
預計航運服務企業維持微景氣區間。2022年二季度，航運服務企業景氣指數預計為100.61點，較本季度上升0.03點，基本保持穩定，依舊處在微景氣區間；航運服務企業信心指數預計為132.68點，較本季度上升1.41點，維持在較為景氣區間。總體來看，航運服務企業經營狀況基本穩定。
近七成航運企業以為下季度船舶周轉率將有所提升
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