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結構層厚度78厘米-美國空海派

　　目前，飛行區場道工程混凝土澆筑已完成，這標志著北貨運區及飛行區主體工程完工，間隔投進使用更進了一步。

　　“北貨運區工程貨運區總面積約為現有西貨站的2倍；本期年貨郵保障能力為60萬噸，是現有西貨站的2倍；單體貨庫面積以及年貨郵保障能力均居中部第一、全國前列。”河南機場團體工程建設指揮部航站區工程部副部長白繼東說，工程建成投用后，鄭州機場貨運站面積將達18萬平方米，貨機位達25個，年貨郵保障能力增至110萬噸。

　　位于鄭州航空港區的鄭州機場北貨運區及飛行區配套工程，是鄭州機場三期擴建工程國際貨運關鍵配套的重要組成部分。3月15日，記者來到建設現場一睹“芳收留”。

　　值得一提的是，鄭州機場首次建設高架智能貨庫，占地6000平方米，未來將通過機器人分撥，處理高附加值的小件貨品，實現貨運設備自動化、貨運操縱無人值守。

　　繞過繁忙的施工工地，到達鄭州機場新建的滑行道。在河南機場團體工程建設指揮部飛行區工程部副部長陳南南的指引下，跨境鐵路國際物流，記者留意到，僅一道圍欄相隔，國際貨運空運價格，南側就是正在運行的北跑道，不時能看到飛機起降，這里即將進行投運前的不停航施工；而圍欄北側，工人們正在進行場道工程、助航燈光工程和土面區土石方平整施工。

　　據悉，鄭州機場北貨運區及飛行區配套工程計劃4月底全面完工并通過工程竣工驗收，力爭上半年投進使用。

　　占地7萬平方米的貨運庫主體工程已經完工，工人們正在進行機電安裝、裝飾裝修等掃尾施工。截至3月14日，整個北貨運區及飛行區工程累計完成投資44.46億元，占總投資的91.12%。

　　“我們現在所在的是平行滑行道，長3600米、寬23米，結構層厚度78厘米，可保障B747-8等F類最大型航空器正常運行。”陳南南說，此外，本次鄭州機場飛行區還新建1條機坪滑行道、3條垂直聯絡道及配套附屬設施等，僅北側就有12個停機位。將來飛機到達后，通過滑行道、垂直聯絡道直接到達靠近貨庫的停機位，卸貨到空側作業棚，貨物通過分揀進進貨運庫；出港貨物也可以快速上飛機。

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