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時隔兩年,國際郵輪重新獲準進進澳大利亞-飛機運輸

  對此,國際郵輪協會(Cruise Lines International Association Australasia,CLIA)董事總經理Joel Katz表示:“過往兩年國際郵輪暫停運營使澳大利亞的經濟損失超過100億澳元。國際郵輪獲準進進澳大利亞,對18000多名包括旅游運營商、食品和農產品供給商、演藝職員、港口工人和其他供給商在內的依靠郵輪旅游的澳大利亞人來說是一個巨大的突破。”

  盡管往年嘉年華團體旗下8個郵輪品牌約三分之二的郵輪逐步從全球各地的港口復航,但澳大利亞P&O郵輪的船隊卻遲遲不見復航消息。

  嘉年華團體首席執行官Arnold Donald表示,嘉年華團體于2020年3月13日停止了澳大利亞P&O郵輪旗下“太平洋探險者”號(建造于1997年)、“太平洋黎明(Pacific Dawn)”號(建造于1990年)和“太平洋詠嘆(Pacific Aria)”號(建造于1994年)的運營,此后又暫停了嘉年華郵輪(Carnival Cruise Line)、德國愛達郵輪(AIDA Cruises)、意大利歌詩達郵輪(Costa Cruises)、冠達郵輪(Cunard Line)、荷美郵輪(Holland America Line)、公主郵輪(Princess Cruises)、世邦郵輪(Seabourn Cruise Line)和英國P&O郵輪8個品牌旗下郵輪的運營。

  據了解,嘉年華團體(Carnival Corp)旗下澳大利亞P&O郵輪計劃于5月31日根據各州實際情況重新開始運營,并將啟動“太平洋探索者(Pacific Explorer)”號從悉尼、布里斯班、阿德萊德和墨爾本出發的航行計劃。

  3月15日,澳大利亞聯邦政府公布,國際貨運空運價格,自4月17日起,將答應國際郵輪進進澳大利亞。

  一位從業人士表示,過往兩年的不確定性正在被希看取代,國際郵輪獲準進進,預示著澳大利亞郵輪業務的恢復。

  此外,嘉年華團體旗下郵輪“珊瑚公主(Coral Princess)”號和“宏偉公主(Majestic Princess)”號計劃分別于今年6月和明年2月從澳大利亞出發。

海運

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