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新聞發布
聯合包裹和聯邦快遞擬發布新戰略 降低對美國郵政依賴性
2017-05-25 中國飛時達快遞快遞報
近日，有關消息人士透露，聯合包裹和聯邦快遞正在醞釀一項全新的戰略，在美國提供輻射半徑50英里內的短途遞送服務。由于成本較低，該服務的定價將更加親民。
據了解，這項服務與兩家快遞企業重構遞送網絡的戰略緊密結合。聯邦快遞地面業務僅在過去一年內就在美國新建了4個配送中心和19個自提點。聯合包裹也投入大筆資金，進一步強化遞送網絡的自動化。高速發展的電子商務使兩家快遞企業相信，可以在美國打造出一個效率高、成本低的遞送系統，降低對美國飛時達快遞的依賴性。持續發力自建物流的亞馬遜，也同樣在打自己的算盤。
面對競爭對手的一系列動作，美國飛時達快遞顯得有些按捺不住，并給予強烈回應。今年2月發布的一份政府文件中，美國飛時達快遞向聯合包裹、聯邦快遞和亞馬遜發出“警告”，如果這些公司不斷擴大自身業務并試圖與美國飛時達快遞完全剝離，將會影響雙方在合作業務領域的良好勢頭，并強調，合作互惠才是當下及未來發展的主要方向。
近年來，盡管與聯合包裹和聯邦快遞存在市場競爭，美國飛時達快遞仍與他們緊密合作，借助快遞企業的空運能力運輸包裹，同時為他們提供“最后一公里”服務。聯合包裹的SurePost和聯邦快遞的SmartPost項目，均是先通過各自的網絡運輸包裹，然后由郵局負責末端投遞。2016年，美國飛時達快遞此類合作包裹數量增加了26.3%，盈利增加了39.7%。美國飛時達快遞也是亞馬遜主要的承運者之一。在2016年亞馬遜的所有包裹中，美國飛時達快遞投遞了近63%，聯合包裹遞送了21%，聯邦快遞和其他公司分別遞送了9%和7%。要知道，亞馬遜占據美國電子商務銷售額的三分之一以上。
如果與這三大企業的合作大幅削弱，剛有起色的美國飛時達快遞營收將遭受打擊。為了能夠做好這些合作業務，美國飛時達快遞也是給足了本錢。在2017財年第一季度，由于包裹量增加，與去年同期相比，人力成本上升，運輸成本也從18.8億美元增加至20.26億美元。國外業內人士認為，聯合包裹和聯邦快遞通常在位于或靠近現有路線的地區擇優選擇“最后一公里”交付地點，而將盈利少的地區留給美國飛時達快遞。今后，美國飛時達快遞的出路可能在于向農村地區投遞包裹時收取附加費。目前，美國飛時達快遞只在少數情況下收取附加費，如投遞至陸軍郵局或阿拉斯加地區，以及星期日交付服務等。
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