按照濟寧市港航事業發展中心關于港作機械迭代升級有關政策要求，近日，濟寧港口首臺新能源裝載機在濟寧市徐莊港投進使用，標志著濟寧市港口碼頭港作機械邁進純電動時代。

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按照濟寧市港航事業發展中心關于港作機械迭代升級有關政策要求，近日，濟寧港口首臺新能源裝載機在濟寧市徐莊港投進使用，標志著濟寧市港口碼頭港作機械邁進純電動時代。

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電動 裝載機 一天的用電量約300度電-美森海派




 

按照濟寧市港航事業發展中心關于港作機械迭代升級有關政策要求，近日，濟寧港口首臺新能源裝載機在濟寧市徐莊港投進使用，標志著濟寧市港口碼頭港作機械邁進純電動時代。

當前，油價持續上漲，港口碼頭作業機械本錢增加，給新能源港作機械提供了機遇。徐莊港王經理算了一筆賬：“一臺5.5噸裝載機工作8小時大概需要消耗160公升燃油，按每公升7元價格來計算，一天一臺車的燃油費用就是1120元，電動裝載機一天的用電量約300度電，按一度電0.6元來計算，電力消費一天不超過200元，與燃油裝載機相比，一天至少可以節省920元。”
以上只是企業的經濟本錢，假如算上環保效益則更為可觀。據了解，裝載機歷來是港口碼頭排放大戶，一臺5噸裝載機按每年2000小時工作量所產生的二氧化碳排放量，國際物流，相當于100多輛乘用車的排放量。而新能源裝載機完全做到了零排放零污染，每年可減少約142噸二氧化碳排放，高度契合國家節能減排政策。同時，在重污染天氣應急期間，新能源裝載機的使用不受限制，為港口企業正常運行提供了有力保障。

濟寧市港航事業發展中心有關負責人表示，海運報價國際快遞，下一步，以徐莊港投進使用新能源裝載機為范例，該中心將嚴格落實濟寧市港口碼頭揚塵管控工作線牽頭責任，把推廣新能源港作機械作為一項重要工作任務來抓，引導港口企業算清經濟賬、環保賬，積極投進資金，增加新能源港作機械占比，持續推進港口碼頭港作機械迭代升級，全力助推濟寧“綠色港口”品牌建設。

電動 裝載機 一天的用電量約300度電-美森海派

來源：九派新聞

王經理還表示，除了燃油消費外，電動裝載機因未裝配發動機，僅此一項保養費用每年還可以節省近萬元。“按年工作11個月、日工作8小時計算，每年僅燃油消耗便可節省30萬元，再加上維修保養節省費用，一臺電動裝載機一年便可以為港口節省約32萬元，不到4年即可收回本錢。”

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