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現在委員會已經明確表示-空運流程

盡管聯合國(UN)一直鼓勵將海員認定為“關鍵工作者”(key workers)，但迄今為止很多成員國政府尚未作出承認，反而依靠所謂的“不可抗力”原則來拒盡海員就醫。政府以“不可抗力”為由，繞過了有關海員福利的基本標準，例如《海事勞工公約》中包含的標準。然而，ILO以為，鑒于自大流行開始以來已過往近兩年，“不可抗力”不應被視為剝奪海員權利的正當理由。”
 
 


ICS 首席法律總監 Kiran Khosla表示：“ILO專家委員會的最新報告是在其 2020 年具有里程碑意義的發現之后發布的。該發現向各國政府發出了一個強烈信息，即它們在 新冠肺炎疫情大流行期間沒有履行國際法規定的對海員的照顧義務。ILO呼吁各國政府承認海員為‘關鍵工作者’并為此發揮實際作用——包括答應他們在港口下船接受醫療護理。現在委員會已經明確表示，政府不能再躲在所謂的天多難之后，剝奪海員的這些基本權利。在整個大流行期間，船東及其船只和船員一直在為世界提供食品、燃料和藥品。但各國政府在承認海員為‘關鍵工作者’方面的行動太慢了，這既損害了他們的健康，也損害了全球供給鏈的穩定。疫情大流行開始兩年后，政府沒有任何借口躲在‘不可抗力’背后繼續不作為了。”
 
 
來源：ICS國際航運公會中國辦事處

針對此前有消息稱在新冠肺炎疫情大流行期間連續出現船員在港口被拒盡接受緊急治療的情況，國際航運公會(ICS)呼吁世界各國政府確保海員獲得醫療服務。。

現在委員會已經明確表示-空運流程

在最近的一份報告中，國際勞工組織(ILO)海事勞工公約三方特別委員會(Special Tripartite Committee for the Maritime Labor Convention)在評論由20位著名法律專家組成的專家委員會發布的最新報告時指出，即使在最緊急的情況下，也要照顧岸上的海員，因此對拒盡獲得醫療服務案例的存在深表遺憾。

 
在整個疫情大流行期間，這些公然報道的例子包括四肢骨折的海員被要求留在船上并服用止痛藥，一名輪機長出現吐血但不準下船獲得醫治，甚至一名因致命心臟病發作的船長的尸體被拒盡遣返。
 
代表全球 80% 商船隊的ICS積極響應ILO報告的建議，再次強烈敦促各國政府認可和并將海員視為“關鍵工作者”，在需要時及時未他們提供岸上醫療服務，并優先為他們接種新冠疫苗。
上述ILO委員會還表示，國際貨運空運價格，空運報價海運價格，拒盡海員醫療可能會進一步增加已經日益緊張的全球供給鏈的壓力。報告指出，“船員換班情況仍然很危急，而且似乎正在惡化，這危及重要物資的安全和不間中斷交付。” ICS 數據顯示，在疫情最嚴重的時期，由于疫情導致的旅行限制，大約 40 萬名海員無法離開或上船，其中很大一部分船員目前仍然受到影響。

2022年03月03日 13時 ICS國際航運公會中國辦事處

 

ICS本周亦發布了針對船舶運營商和航運公司的最新一輪醫療指南，涵蓋海員健康和福祉以及疫苗接種最佳實踐。該指南提供了根據相關新冠疫情法規登船和下船的最新信息，以及有關遣返已故海員的新建議。免費下載該指南請登錄：https://www.ics-shipping.org/publication/coronavirus-covid-19-guidance-for-ship-operators-for-the-protection-of-the-health-of-seafarers-fifth-edition/。

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