多重因素推動集運長協價再次上升2022年03月04日 10時 中國遠洋海運e刊
來源：中國遠洋海運e刊

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多重因素推動集運長協價再次上升2022年03月04日 10時 中國遠洋海運e刊
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多重因素推動集運長協價再次上升-DHL快遞

 



多重因素推動集運長協價再次上升

2022年03月04日 10時 中國遠洋海運e刊


來源：中國遠洋海運e刊



這意味著在過往17個月中，有15個月的運價在上升。與往年同期相比，當前運價上漲了87.9%。Xeneta指出，港口擁堵、需求增長和地緣政治緊張局勢推升了這一上漲趨勢。

海運比價平臺Xeneta最新發布的集裝箱運價指數顯示，長期合同運價在2021年12月和2022年1月出現罕見下降之后，2月份再次上升，幅度達3.9%。
Berglund表示，烏克蘭局勢同樣令人不安。除了對地緣政治的擔憂，能源價格也會受到直接沖擊。隨著原油價格的飆升，海運承運人也將征收緊急燃油附加費。市場變化太快，未來不可能被猜測。
Xeneta發布的歐洲2月進口運價指數增長了8%（同比增長86.3%），而出口則增長了6.1%（自2021年底以來增長了9.9%，同比上漲68%）。遠東地區的進出口運價情況相似，2月進口指數增長2.2%（同比增長32%），創下歷史新高，出口增長5.2%。美國的進出口運價指數略有下降，但同比仍大幅增長，進口下降4.8%，出口下降2.2%，同比分別上升83.2%和23.6%。
Xeneta首席執行官Patrik Berglund表示：“疫情的干擾作用正在減弱，但市場需求仍然很高，而運力投進已達極限。當前供給鏈擁堵仍在持續，海運報價國際快遞，特別是在美國港口，長灘港的等泊時間大約為35天，跨境鐵路國際物流，洛杉磯港為25天。隨著更多船舶轉靠美國東海岸及其他西海岸港口，擁堵蔓延到更多的港口。”

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