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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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澳大利亞初創(chuàng)快遞企業(yè)崛起 郵政面臨挑戰(zhàn)

2017-04-17    中國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞快遞報(bào) 　200年來，澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞一直都是其國(guó)內(nèi)飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊，在包裹寄遞領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。而近年來，隨著澳大利亞眾多初創(chuàng)快遞企業(yè)的誕生與崛起，該國(guó)的寄遞市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨大變化。更加便捷、廉價(jià)的服務(wù)受到人們青睞，澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　物美價(jià)又廉

　　成立于2014的Sendle是澳大利亞發(fā)展較快的初創(chuàng)快遞企業(yè)，自2015年6月推出全國(guó)統(tǒng)一送貨服務(wù)后，其在該國(guó)寄遞行業(yè)占據(jù)重要地位。Sendle首席執(zhí)行官詹姆斯·金·穆迪說：“自創(chuàng)立至今，公司共獲得融資總額800萬美元，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度也超過預(yù)期，每年大約為中小企業(yè)市值1億美元的包裹運(yùn)送業(yè)務(wù)提供服務(wù)。公司把競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象主要鎖定在澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞身上。”

　　為比較兩家公司的攬投速度，當(dāng)?shù)匾粋�(gè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)。某天上午11∶00，工作人員通過Sendle和澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞同時(shí)從悉尼向870公里之外的墨爾本寄出一件包裹。次日下午5∶43，由Sendle遞送的包裹已到達(dá)，而由澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞遞送的包裹在收寄3日后的上午11∶08才到達(dá)，比Sendle晚了兩天半時(shí)間。此外，Sendle的上門取件費(fèi)用為7.95澳元，而澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞則為8.95澳元，其中還包括一個(gè)強(qiáng)制要求購買的郵包費(fèi)用。聯(lián)邦快遞、敦豪等國(guó)際快遞公司的收費(fèi)則更高，如敦豪的夜間運(yùn)送服務(wù)會(huì)收取高達(dá)50澳元的費(fèi)用。

　　隨著包裹重量及運(yùn)輸路程的增加，Sendle的價(jià)格優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。穆迪介紹，澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞將一個(gè)重達(dá)22公斤的包裹從悉尼運(yùn)送到4000公里外的珀斯需收費(fèi)81.5澳元，而Sendle僅收25.95澳元。相比而言，Sendle的遞送速度、價(jià)格以及上門取件的便捷性均處于明顯優(yōu)勢(shì)。

　　與伙伴共贏

　　穆迪坦言，快遞公司的快速增長(zhǎng)主要是得益于與一些大牌合作伙伴建立關(guān)系，包括澳大利亞國(guó)民銀行、手工電商平臺(tái)Etsy、NRMA和Virgin Velocity等。為了提供更加高效和便捷的服務(wù)，該公司還與國(guó)內(nèi)其他物流公司合作，解決客戶較為關(guān)注的時(shí)效及高運(yùn)費(fèi)問題，如與物流業(yè)巨頭拓亞集團(tuán)合作，通過后者的軸輻式物流系統(tǒng)選擇效率最高的遞送路線。這樣的合作顯然是雙贏的。

　　2012年，Sendle還只是一家網(wǎng)上舊貨貿(mào)易商，因其優(yōu)秀的配送、運(yùn)輸服務(wù)廣受客戶好評(píng)，于是在2014年開始作為一家獨(dú)立的實(shí)體快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士表示，Sendle讓寄送包裹變得很容易，無論對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者還是中小型企業(yè)而言，即使只寄一個(gè)包裹，也可享受上門取件和全程追蹤服務(wù)。

　　2015年，穆迪入選了澳大利亞最具影響力的100名管理者。其在經(jīng)營(yíng)、管理企業(yè)方面的建樹，比如，一些快遞、物流企業(yè)會(huì)把部分業(yè)務(wù)外包出去，而Sendle從不這樣做。穆迪認(rèn)為，公司全程為客戶提供服務(wù)，對(duì)獲得較高的服務(wù)滿意度尤為重要。

　　在過去的18個(gè)月里，Sendle的業(yè)務(wù)量逐月環(huán)比增長(zhǎng)20%，為越來越多的中小型企業(yè)提供了高質(zhì)量的遞送服務(wù)。

　　期待多點(diǎn)開花

　　“公司希望增加本國(guó)寄遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，使其更加活躍、繁榮。”穆迪說。在澳大利亞，像Sendle這樣的初創(chuàng)快遞企業(yè)已經(jīng)開始涌現(xiàn)，并幾乎占據(jù)了該國(guó)寄遞市場(chǎng)的半壁江山——45.8%。

　　成立于2015年的Sherpa快遞在悉尼、布里斯班及其他主要城市提供按需遞送服務(wù)——根據(jù)包裹類型，從7500名在冊(cè)的駕駛員中挑選最可能高效完成遞送任務(wù)的一位。Sherpa首席執(zhí)行官本·諾斯蘭介紹，公司的業(yè)務(wù)來源主要是花店和酒店等，其目前正與一家美國(guó)雜貨連鎖店進(jìn)行洽談，接下來還將與新西蘭和中國(guó)香港的公司進(jìn)行合作。去年，Sherpa在原有的2小時(shí)投遞服務(wù)基礎(chǔ)上，又分別推出了4小時(shí)投遞和當(dāng)日遞服務(wù)。這三項(xiàng)服務(wù)目前主要覆蓋悉尼、墨爾本、布里斯班、黃金海岸、珀斯和阿德萊德等地區(qū)。

　　另外一家成立于2011年的快遞企業(yè)ParcelPoint也非常活躍，其現(xiàn)與包括亞馬遜、eBay在內(nèi)的200多家電商合作。ParcelPoint首席執(zhí)行官朱利安·萊奇表示，由于網(wǎng)購客戶不斷增多，公司計(jì)劃增加包裹收集點(diǎn)，如與藥店和便利店合作等。預(yù)計(jì)收集點(diǎn)的數(shù)量將在幾個(gè)月內(nèi)從1300處增加至4000處。

　　面對(duì)眾多初創(chuàng)快遞企業(yè)的咄咄逼人之勢(shì)，澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞并沒有坐視不理。去年，其與迪拜一家大型物流公司Aramex合作，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)電商業(yè)務(wù)的需求。但澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞當(dāng)下還需面對(duì)的一大問題就是不理想的客戶滿意度。一名負(fù)責(zé)監(jiān)察飛時(shí)達(dá)快遞部門的專員透露，客戶對(duì)澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞的投訴在過去的10年間增加了2.8倍，投訴最多的情況是包裹遺失、錯(cuò)送或遲送。可以說，隨著寄遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，澳大利亞飛時(shí)達(dá)快遞清楚地意識(shí)到自己要進(jìn)行一場(chǎng)激烈的“戰(zhàn)斗”。

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