此外，GENCO還與SYNERGY成立合資船舶治理公司GS SHIP MANAGEMENT，旗下44艘散貨船預計將于2022年第一季度全部交給前述公司治理。
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散貨船東GENCO往年凈賺1.82億美元 2008年以來最好-EMC海派


此外，GENCO還與SYNERGY成立合資船舶治理公司GS SHIP MANAGEMENT，旗下44艘散貨船預計將于2022年第一季度全部交給前述公司治理。
2021全年，GENCO收進為5.471億美元，同比增長54%；EBITDA為 2.534億美元，而2020年為虧損1.39億美元；調整后EBITDA為 2.529億美元，大于2019年和2020年的總和，是2018年的兩倍；凈利潤為1.82億美元，或每期股凈利4.33美元，而2020年為虧損2.256億美元，或每股基本虧損5.38美元。船隊均勻逐日租金（TCE)為24402美元，鐵路運輸上海空運，而2020年則為10221美元，這也是該公司自2010以來最高的年度TCE。


 


來源：航運界網


航運界網消息，散貨船船東Genco Shipping & Trading Limited（GENCO）于2月24日公布2021年第四季度和全年未經審計的財報。
財報顯示，GENCO在2021年內購買了6艘環保型極靈便型船，使極靈便型船隊由9艘增長到15艘。截至2022年2月24日，該公司還擁有17艘海岬型船和12艘超靈便型船，運力總計44艘船、463.5萬載重噸，均勻船齡為10.0年。

GENCO首席執行官John C.Wobensmith表示，2021年4月公司公布擴張和金融往杠桿化的戰略調整，以使公司能夠在干散貨周期中可持續獲利。業績證實，這種戰略調整是正確，鐵路運輸上海空運，實現了真正的變革。公司在2021年償還了2.3億美元債務，通過購買6艘高質量、環保的極靈便型船來擴張船隊，這將使公司在短期和長期都受益。“公司在2021第四季度取得了自2008年以來最好的季度盈利。2022年第一季度，船隊均勻日租金超過24200美元，這包括通過投機裝載集裝箱貨物的收益，這不僅使得公司收益遠超干散貨回程價格，而且使得公司船隊免受季節性低點的影響。展看未來，盡管2022年初干散貨市場出現短暫季節性下跌，但由于新造船訂單量處于歷史低位，我們以為干散貨市場的遠景仍然樂觀”，John C.Wobensmith說。

散貨船東GENCO往年凈賺1.82億美元 2008年以來最好

2022年02月25日 22時 航運界網


散貨船東GENCO往年凈賺1.82億美元 2008年以來最好-EMC海派

2021年第四季度，GENCO收進為1.833億美元，同比增長92%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.08億美元，而2020年同期為虧損4555萬美元；調整后EBITDA為1.022億美元，而2020年同期為2968萬美元；營業利潤為9318萬美元，而2020年同期為虧損6115萬美元；凈利潤為9089萬美元，或每基本股2.16美元，而2020年同期為虧損6592萬美元，或每基本股虧損1.57美元。船隊均勻逐日租金（TCE)達到35200美元GENCO表示，這是該公司自2008年以來最佳季度業績，主要得益于散貨市場保持堅挺。
對于2022年第一季度來說，GENCO已經以24215美元的TCE鎖定其87%的營運天。海岬型船隊以均勻24612美元的TCE鎖定其93%的營運天，極/超靈便型船隊以23947美元的TCE鎖定其83%的營運天

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