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標志著中國船舶工業在該兩個領域實現了從跟跑、創新到引領的歷史性突破-澳大利亞雙清




穩增長、多接單、強治理、快造船。2022年一月份，中國船舶團體有限公司旗下上海三大船企呈現出一派抓前趕早、龍騰虎嘯的繁忙景象，接單、開工、出塢、試航、交船等五大節點亮點紛呈，尤其是經營承接和完工交船創下新高，為實現中國船舶團體提出的實現第一季度經營生產開門紅打下了扎實的基礎。
來源：中國船舶

其中，外高橋造船不僅成功交付全球首艘雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船，海運報價國際快遞，而且單月完工總量突破100萬載重噸，達118萬載重噸，繼續領跑中國各大船企。
江南造船則獲得了2艘由上海船院自主研發設計，擁有完全自主知識產權的7600車位LNG雙燃料PCTC建造訂單，標志著中國船舶產業在該兩個領域實現了從跟跑、創新到引領的歷史性突破。

一月創新高！上海三大船廠齊發力

2022年02月17日 10時 中國船舶

經營承接中高端船型占比高達100%。江南造船、滬東中華、外高橋造船共累計承接7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船（PCTC）、17.4萬立方米液化自然氣（LNG）運輸船、7000TEU集裝箱船等6型18艘，合同金額創單月歷史新高。

 


2022年是中國船舶團體遷駐上海第一個完整年，也是上海三大船企深化轉型升級關鍵之年，經營生產任務依然十分艱巨和繁重。中國首制大型郵輪全面進進內裝和系統完工調試的攻堅階段，大型郵輪2號船計劃于今年下半年開工建造，屆時將呈現“雙輪戲珠”的壯觀場面。同時，全球最大型24000TEU集裝箱船系列船進進交付季，全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船、7600車位PCTC等一批高新產品陸續開工，上海船舶產業將迎來轉型發展的豐收之年。
其中，滬東中華簽下了6艘自主研發的全球最新一代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船建造合同，為近十年來，中國船企在LNG運輸船建造領域一次性生效數目最多、合同金額最大的訂單。



標志著中國船舶產業在該兩個領域實現了從跟跑、創新到引領的歷史性突破-澳大利亞雙清

新船開工、出塢、試航一波接著一波。據統計，上海三大船企共實現了1艘93000立方米VLGC、2艘雙燃料動力19萬噸好看角型散貨船的開工；1艘24000TEU超大型集裝箱船、1艘8.6萬立方米VLGC、1艘17.4萬立方米LNG船、1艘雙燃料動力11.9萬噸阿芙拉型原油輪、1艘21萬噸好看角型散貨船等5艘新船出塢；1艘15000TEU常規動力超大型集裝箱船、1艘8萬立方米LNG船、1艘3600車位PCTC、1艘雙燃料動力20.9萬噸紐卡斯爾型散貨船完成試航，等待交付；另外，還有1艘搭載全球艙收留最大C型雙耳液罐的30000立方米LNG運輸船在江南造船實現全船貫通。

兄弟同心，其利中斷金。上海是中國船舶產業的重鎮，三大船企肩負著“引領行業發展、支撐國防建設、服務國家戰略”和實現中國船舶產業高質量發展的使命、責任和擔當。他們表示，在中國船舶團體的領導下，全面貫徹落實團體公司2022年工作會議精神，堅持創新引領、做強高端船型、提升運行質量、增強發展自信，乘勢而為，攜手同行，為上海高端船舶制造的蓬勃健康發展和我國海洋強國、造船強國建設作出新的更大貢獻，國際貨運空運價格，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
你唱罷，我登場，完工交船停不下來。上海三大船企共完工交付8.6萬立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）、2.2萬立方米乙烯運輸船（VLEC）、15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船、15000TEU常規動力超大型集裝箱船、世界獨創Fast4Ward“通用型”浮式生產儲油船（FPSO）、全球首艘雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船等9艘/156萬載重噸，創單月歷史新高。

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