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他們便與謝永春商量以低于市價的價格暗中銷贓-英國空海派


案發時受雇于圓融石油私人有限公司的三名被告，分別是船用輕柴油（marine gas oil）運營組長謝永春（44歲），以及油槽船“MT Libra”的兩名油槽事務員（bunker clerk）曾天偉（41歲）和劉文輝（41歲），國際貨運空運價格，他們各面對五項失信罪。

曾天偉為了銷贓主動聯系一名在Taylor Shipping Agency工作的前同事莊偉康，后者當時負責外國油槽船的出進港事宜。莊偉康同意為團伙銷贓，并安排巴拿馬注冊公司Orion Marine Services Corp的油槽船“MT Zuiun”進進新加坡港域，停靠在“MT Libra”船邊，海運費，以便接收油料。
根據三人之間的安排，每賣出一公噸的油料，謝永春就會收到50元的報酬，劉文輝和曾天偉則各得100元，其余贓款最后平分給油槽船“MT Libra”的所有船員。
3月8日晚上8時37分，海事局接獲通報指這兩艘油槽船并排停靠在東部石油B錨地（Eastern Petroleum B Anchorage）的海域，“MT Libra”的輸油管不僅連著“MT Zuiun”的油箱，泵機也處于運轉狀態。警察海岸衛隊因此展開調查。




劉文輝和曾天偉在實際操縱后確定這個辦法可行，每次卸油能抽取約兩三公噸的油料。他們便與謝永春商量以低于市價的價格暗中銷贓。


隔月，劉文輝就動起了“省油”的歪腦筋，在卸油時將空氣打進輸油管內，從而讓質量流率計在沒有油料流過的情況下也開始計算，以暗中截下一部分的油料。
在2020年1月20日至3月8日，謝永春、劉文輝、曾天偉三人伙同涉案的兩艘油槽船的所有船員，五次非法轉移共約314公噸的油料，價值近24萬元。
新加坡海事及港務治理局自2019年7月起規定所有在本地注冊的蒸餾油（distillates fuel）油槽船，在新加坡港域內裝卸油品時須強制使用質量流率計（mass flow metering）。



謝永春今天（2月15日）與妻子一起出庭，并承認曾收下9000元酬勞，而且至今未賠償公司。他的妻子聞判后淚灑公堂。

他們便與謝永春商量以低于市價的價格暗中銷贓-英國空海派


圓融石油私人有限公司前船用輕柴油運營組長謝永春與他人串謀偷油，被判坐牢19個月又兩周。（海峽時報）

曾天偉和劉文輝的案件仍在審前會議階段，謝永春則選擇認罪。控方以其中三項控狀提控他，余項交由法官下判時一并考慮。
 

賣一公噸油料獲50元至100元報酬
案情顯示，謝永春在2017年進職圓融石油私人有限公司，屢次升遷成為船用輕柴油運營組長，職責包括安排公司油槽船的裝卸排班，以及治理包括曾天偉和劉文輝等油槽事務員。


來源：聯合早報

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