廠編N2039-1800TEU船總長171.9米,垂線間長169米,空運報價海運價格,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,進ABS船級社。該輪屬于優化改進型船舶,增加了AMP中壓岸電系統等。2021年10月7日上船" /> 廠編N2039-1800TEU船總長171.9米,垂線間長169米,空運報價海運價格,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,進ABS船級社。該輪屬于優化改進型船舶,增加了AMP中壓岸電系統等。2021年10月7日上船"/>

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試航后12天關閉船東、船檢和船員提出的600多條意見-歐洲空運

 


廠編N2039-1800TEU船總長171.9米,垂線間長169米,空運報價海運價格,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,進ABS船級社。該輪屬于優化改進型船舶,增加了AMP中壓岸電系統等。2021年10月7日上船臺,12月3日下水,船臺周期57天,首制船建造過程中,生產部和各車間克服了門機負荷大,吊裝變數多,新員工效率低等困難,比原計劃提前2天下水,國際物流,下水完整性達到公司設定目標。

試航后12天封閉船東、船檢和船員提出的600多條意見-歐洲空運

“H CYGNUS”輪首航在即,真誠祝愿她在今后的運營生涯中,一帆風順、順達貨滿。

來源:揚子江船業團體



該船2021年10月7日上船臺,12月3日下水,船臺周期57天。建造過程中,生產治理部和各車間克服了門機負荷大、吊裝變數多、復產初期磨合等困難,比原計劃提前2天下水,下水完整性達到公司設定目標。

“H CYGNUS”輪原計劃2022年3月1日交船,根據船東經營需要,調整至2022年1月28日交船,實際水下周期僅56天。項目組通過具體的計劃安排及職員組織,加班加點全力保證每個大節點的實現,下水后實現43天試航。試航后12天封閉船東、船檢和船員提出的600多條意見。

1月28日,揚子長博造船為華元航運公司建造的首制1800TEU集裝箱船“H CYGNUS”輪順利交付。
“H CYGNUS”輪總長171.9米,垂線間長169米,型寬28.4米,型深14.5米,設計吃水8.5米,結構吃水9.7米,進ABS船級社。該輪屬于優化改進型船舶,增加了AMP中壓岸電系統等。

揚子長博造:首艘1800TEU集裝箱船“H CYGNUS”輪交付

2022年01月30日 08時 揚子江船業團體

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