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該公司主要從事國內外航空客貨運輸及相關業務-試劑空運

　　近日，青島航空股份有限公司一名機務職員在青島膠東機場執行任務時發生意外，經搶救無效后不幸身亡。

　　三是各監管局/CMO應加強對轄區勤務保障單位推拖飛機的監察，確保相關單位信息溝通機制、職員培訓、設備配備與使用滿足要求。

　　該安全通告要求，鐵路運輸上海空運，一是各單位應嚴格按照文件要求，正確配備及使用聲光報警提醒設備或類似設施。假如推拖飛機的工作涉及不同單位配合時，應制定推拖飛機過程中的配合與聯絡制度、明確推拖飛機的責任維修職員、落實聲光報警裝置的配備及使用，確保飛機牽引過程中，相關職員能夠始終保持喊話提醒并確認回應。

　　據青島航空股份有限公司官網先容，該公司主要從事國內外航空客貨運輸及相關業務。2013年6月6日獲得中國民用航空局批準籌建，6月12日正式揭牌成立。2014年3月10日獲得民航局頒發的《公共航空運輸企業經營許可證》，4月22日獲得民航局頒發的運行合格證書，2014年4月26日順利實現首航。

　　據上游新聞此前報道，1月24日清晨，B-30FG飛機在指定機位完成了檢驗工作后，由機務職員護送監護拖移至另一個機位。飛機轉移過程中，一直在飛機下方聯絡的機務職員被其他職員發現忽然倒地，現場工作職員發現后立即叫停了飛機拖移，但后續醫護職員到場后，確定該名機務職員已經不幸往世。

　　1月26日，澎湃新聞從權威渠道證實，民航華東局1月24日曾就相關事故發布安全通告，主題為“關于推拖飛機風險提示及要求”，通告中提及的“某航”安全事故，即為此次青島航空客機拖移致死事件。該通告提及，“近日，國際物流，某航在推拖飛機過程中，飛機指揮員因工作單卡意外掉落，俯身撿拾工卡，機翼監護職員未攜帶聲光報警提醒裝置無法及時通知拖車司機停止拖行，造成飛機指揮員意外遭遇飛機主輪碾壓。”

　　二是各單位應認真梳理危險源及對應管控措施，有效落實航空器勤務基本安全要求，并針對本次事件，舉一反三，加強不安全事件案例教學及應急預案的演練，提升勤務職員的風險意識及應急處置能力。

　　此外，澎湃新聞從1月26日青島航空方面獲悉，該機務工作職員在膠東機場執行空機拖離維修機坪任務時發生意外，現場職員第一時間呼喚急救并報警，經緊急搶救無效后，該名機務工作職員不幸離世。對此，該公司表示沉痛哀悼。事件發生后，青島航空立即啟動應急響應機制，第一時間上報相關主管部分，并成立專門工作組，目前公司正全力做好家屬關愛工作，積極妥善進行善后處理工作。民航監管部分正對此事件展開調查。

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