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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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IATA稱2017年1月全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)6.9% 國(guó)際快遞促銷

 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年1月全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比去年增長(zhǎng)6.9%。盡管與2016年12月份數(shù)據(jù)報(bào)告的年均增長(zhǎng)率(10%)相比有所下滑，但仍然遠(yuǎn)高于過(guò)去5年的年均增長(zhǎng)率(3%)。

　　2017年1月，貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算)增長(zhǎng)放緩至3.5%。
　　2017年，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)持續(xù)保持積極態(tài)勢(shì)，與新出口訂單的穩(wěn)步增長(zhǎng)保持一致，2月新出口訂單的增長(zhǎng)達(dá)到了自2011年3月以來(lái)的最高水平(據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示)。此外，主要用于制造高值電子消費(fèi)產(chǎn)品的硅原料貨運(yùn)量也出現(xiàn)增長(zhǎng)，農(nóng)歷新年(2017年1月)的到來(lái)也推動(dòng)了1月貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)。
　　IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac表示，對(duì)于航空貨運(yùn)業(yè)而言，這是一個(gè)良好開(kāi)端。受出口訂單的提振，需求在1月加速增長(zhǎng)，并超過(guò)了運(yùn)力增長(zhǎng)，對(duì)收益起到積極推動(dòng)作用。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，貿(mào)易便利化協(xié)定(TFA)的正式實(shí)施可減少邊境管理的繁文縟節(jié)，打造更迅速、更實(shí)惠、更便捷的貿(mào)易。現(xiàn)在，航空業(yè)的一項(xiàng)重任是抓住機(jī)會(huì)加快現(xiàn)代化進(jìn)程，讓航空貨運(yùn)成為貨運(yùn)公司的一個(gè)更好選擇。
　　除拉丁美洲以外，各地區(qū)航空公司2017年1月的貨運(yùn)需求同比均有所增長(zhǎng)。
　　亞太航空公司2017年1月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.0%，運(yùn)力增長(zhǎng)6.6%。自2016年初以來(lái)，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的貨運(yùn)量大幅上升，已回升至2010年全球金融危機(jī)后經(jīng)濟(jì)反彈期的水平。在區(qū)域商業(yè)調(diào)查中，受訪者對(duì)前景的樂(lè)觀展望也體現(xiàn)出這一需求增勢(shì)。中國(guó)的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)上升至21個(gè)月以來(lái)的最高點(diǎn)，日本的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)為36個(gè)月以來(lái)的最高點(diǎn)，中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)和越南的新出口訂單也獲得了增長(zhǎng)。
　　北美航空公司2017年1月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.1%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)0.6%。國(guó)際貨運(yùn)量增長(zhǎng)了8.7%——是自2015年2月份美國(guó)港口停擺刺激需求增長(zhǎng)以來(lái)的最快增速。美元走強(qiáng)繼續(xù)提振進(jìn)口市場(chǎng)，但出口市場(chǎng)卻面臨壓力。
　　歐洲航空公司2017年1月貨運(yùn)量增長(zhǎng)8.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.3%。歐洲地區(qū)的強(qiáng)勁表現(xiàn)與過(guò)去數(shù)月尤其是德國(guó)新出口訂單的增長(zhǎng)相一致，此外歐元持續(xù)疲軟也對(duì)此產(chǎn)生了一定影響。
　　中東航空公司2017年1月貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.4%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.3%。受中東和歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)的提振，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的貨運(yùn)量在今年第一個(gè)月繼續(xù)呈上升趨勢(shì)。盡管如此，增幅與過(guò)去10年間平均兩位數(shù)的水平相比仍有所趨緩，與該地區(qū)主要航空公司的航線擴(kuò)張速度放緩有關(guān)。
　　拉美航空公司2017年1月貨運(yùn)需求同比下降4.1%，運(yùn)力下降1.4%。經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的貨運(yùn)量停滯不前，需求比2014年高峰期水平低13%。該地區(qū)仍然受到低迷經(jīng)濟(jì)與動(dòng)蕩政治的影響。
　　非洲航空公司2017年1月貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)24.3%，主要得益于亞洲貿(mào)易航線的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。由于長(zhǎng)途航線的快速擴(kuò)張和直飛服務(wù)的增加，兩大洲之間的貨運(yùn)需求在1月份攀升57%。需求增長(zhǎng)致該地區(qū)經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的載貨率在經(jīng)歷了2016年的下降后出現(xiàn)回彈。2016年該地區(qū)載貨率同比下降了5個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局網(wǎng)聲明：此消息系轉(zhuǎn)載，國(guó)家飛時(shí)達(dá)快遞局網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考。北京飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)中心劉發(fā)明2017年3月16日更新。

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