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如果價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力-飛機(jī)運(yùn)輸

  固然目前疫情在西安等地還呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì),但已經(jīng)趨于可控。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間航空運(yùn)輸將呈現(xiàn)區(qū)域性“井噴式”行情,海南、福建、長(zhǎng)三角、成渝、云南等地或?qū)⒊蔀楹娇章糜螣衢T(mén)地區(qū)。在認(rèn)真落實(shí)疫情防控政策條件下,期待2022年民航春運(yùn)呈現(xiàn)新的氣象。(來(lái)源: 中國(guó)航協(xié) 作者:韓濤)

  春節(jié)是我國(guó)傳統(tǒng)的全家團(tuán)圓的重要節(jié)日,春節(jié)團(tuán)圓、其樂(lè)融融是盡大多數(shù)中國(guó)家庭的強(qiáng)烈愿看。《意見(jiàn)》明確,海運(yùn)費(fèi),做好春運(yùn)疫情防控是重中之重,但同時(shí)也要求保障好老百姓春運(yùn)期間的有序活動(dòng)。對(duì)于春節(jié)期間是否能夠回家過(guò)年的題目,鐘南山院士近日接受媒體采訪時(shí)表示,沒(méi)有封控的地區(qū),即低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),市民可以在做好防控的條件下,有條件地回家過(guò)年,不需要完全停擺。

  年齡航空副總裁張武安以為,春節(jié)也是很多行業(yè)的消費(fèi)和銷(xiāo)售旺季,消費(fèi)領(lǐng)域如餐飲、娛樂(lè)、旅游,交通領(lǐng)域如航空、高鐵、公路等。有的航空公司春運(yùn)利潤(rùn)占其全年的四分之一以上。春節(jié)及其前后一個(gè)月的收進(jìn),對(duì)這些行業(yè)企業(yè)的正常維持和員工保持穩(wěn)定的收進(jìn)有著非常重要的作用,已經(jīng)持續(xù)兩年的疫情導(dǎo)致上述領(lǐng)域的企業(yè)虧損嚴(yán)重。所以保障春運(yùn)有序活動(dòng),就是保障民生。從國(guó)家層面來(lái)看,剛剛召開(kāi)的中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,明確了經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào),各個(gè)地方、各個(gè)部分、各個(gè)行業(yè)都需要全面、認(rèn)真落實(shí)《意見(jiàn)》的要求,精準(zhǔn)防控、錯(cuò)峰出行,不能單純?yōu)榱朔揽囟拗频惋L(fēng)險(xiǎn)地區(qū)之間職員活動(dòng),為航空運(yùn)輸業(yè)的盡快恢復(fù)創(chuàng)造有利條件。

  2020年初疫情暴發(fā)后,航空業(yè)遭受重創(chuàng)。由于中國(guó)迅速控制了疫情,2020年五一假期和暑運(yùn)期間都獲得不錯(cuò)的表現(xiàn),給民航業(yè)帶來(lái)了恢復(fù)的希看。但是2021年民航卻遭遇了更加嚴(yán)重的情況,由于各地輸進(jìn)性疫情反復(fù)出現(xiàn)以及防控政策不一致,客觀上壓制了航空旅客出行的需求,錯(cuò)失了春運(yùn)、暑運(yùn)和國(guó)慶中秋假期的運(yùn)輸旺季,使得航空運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)大受影響。

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