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海航737MAX從太原調(diào)機(jī)飛往海口！737MAX可以載客了嗎？-德國海運(yùn)

　　波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，737MAX較原有737系列機(jī)型能夠?qū)崿F(xiàn)14%的燃油效率提升，并增加400-500海里的航程。

　　在2019年3月開始停飛之后，實(shí)在也并非所有國內(nèi)的737MAX飛機(jī)沒有再飛上藍(lán)天。只是停止了貿(mào)易航班飛行，也就是不能再載客也不再拉貨，但是之后還是有很多飛機(jī)在國內(nèi)飛行的。

　　737MAX可以載客了嗎？

　　不過適航指令也僅限于這樣的調(diào)機(jī)飛機(jī)，不得用作其他運(yùn)行。

　　民航資源網(wǎng)2022年1月10日消息：昨日（1月9日）下午16:33分，海南航空編號(hào)為B-207T的波音737MAX從太原武宿機(jī)場調(diào)機(jī)飛往海口，此次航班沒有載客。這意味著被停飛兩年多以來，波音737MAX在我國重上藍(lán)天。

　　目前國內(nèi)13家航司共停飛97架737MAX：南航24架，國航16架，海航11架，海運(yùn)費(fèi)，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬3架，奧凱2架，福州航2架，跨境鐵路國際物流，昆明航2架，九元1架。

　　中國市場對(duì)波音來說非常重要，中國占了波音所有飛機(jī)訂單的四分之一。波音2021年的最新報(bào)告顯示，到2040年，中國將需要8700架新飛機(jī)，比其2020年猜測(cè)的8600架飛機(jī)高出1.2%，這些飛機(jī)價(jià)值1.47萬億美元。

　　圖片來源：微博@警覺的TCAS

　　航空租賃公司ALC（Air Lease Corporation）董事長StevenUdvar-Hazy以為，737MAX的價(jià)值因停飛受到極大程度影響，但會(huì)在復(fù)飛后強(qiáng)勢(shì)反彈。

　　中國民航737MAX適航指令正式發(fā)布，737MAX即將復(fù)飛？

　　圖片來源：

　　“我相信，一旦飛機(jī)重新投進(jìn)使用，隨著環(huán)保法規(guī)要求進(jìn)步、對(duì)效率和經(jīng)濟(jì)性的需求日益增長，737MAX將開始受到青睞。波音將重返戰(zhàn)場。”Steven表示。

　　所以即使在2019年3月之后，還是有很多飛機(jī)飛往停放地，尤其西北幾個(gè)機(jī)場停放。

　　為什么要特許飛行調(diào)機(jī)？

海航

　　現(xiàn)在737MAX要恢復(fù)運(yùn)營，在這些偏僻機(jī)場，不一定會(huì)適合做所有的維修措施，完成適航指令，所以在適航指令中答應(yīng)飛機(jī)申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證，進(jìn)行調(diào)機(jī)到可以完成適航指令相關(guān)措施的地點(diǎn)，比如飛回主維修基地。

　　既然都開始飛了，是不是說明737MAX已經(jīng)完成所有的適航指令，開始載客飛行了嗎？

　　（部分內(nèi)收留參考自資深機(jī)長陳建國）

海航737MAX從太原調(diào)機(jī)飛往海口！737MAX可以載客了嗎？

　　此外，據(jù)SimpleFlying報(bào)道，中國航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，東航3架，上航6架，南航43架，廈航17架，福州航2架，祥鵬1架，九元3架，東海18架，奧凱6架。

　　由于長時(shí)間停放，很多航空公司都把737MAX調(diào)機(jī)到偏僻的機(jī)場，那里要么天氣干燥，要么停場費(fèi)便宜，總之，是適合長時(shí)間停放的。

　　在波音737MAX于2021年12月在華獲得適航批準(zhǔn)后，民航局曾表示，后續(xù)國內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定后，有看于2022年年初陸續(xù)恢復(fù)國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的貿(mào)易運(yùn)行，并重新啟動(dòng)新飛機(jī)引進(jìn)。


　　圖片來源：微博@警覺的TCAS

　　這倒不一定，由于依照民航局適航指令，對(duì)于沒有完成民航局適航指令的飛機(jī)，可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行。

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