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“十四五”期間-德國海運

　　民航資源網2022年1月12日消息：民航局于2022年1月12日上午舉行例行新聞發布會，會上有記者提問，在昨天召開的2022年全國民航工作會上，民航局提出了將要創新“干支通，全網連”服務模式，能否具體解釋一下這項工作的內收留，將會產生什么樣的影響？

　　為構建“干支通，全網聯”的航空運輸網絡提供有力支撐，民航局積極推進中轉信息化平臺開發及應用，開發了“國內通程航班服務治理平臺”和“中轉旅客服務平臺”兩個公益性開放平臺。目前，“國內通程航班服務治理平臺”已具備通程航班備案、運行保障及運行監控功能，于2021年12月31日在9家航空公司和53家機場開展試點工作；“中轉旅客服務平臺”已有15家機場及團體正式使用，14家機場正在試用中。

　　落實2022年民航工作會議精神，民航局印發了《民航局創新“干支通，全網聯”服務模式實施意見》，并將開展先行試點，形成一系列可復制、可推廣的試點經驗，供行業參考和鑒戒。爭取到“十四五”末，基本建成廣泛通達、中轉順暢的國內“干支通，全網聯”高質量航空運輸服務體系。

　　民航局運輸司副司長徐青先容，圍繞擴大國內航空需求和增強行業恢復動力，民航局將創新“干支通，全網聯”服務模式，“十四五”期間，通過完善法規標準、開展試點示范、建設服務平臺、優化資源配置、提升保障能力，海運報價國際快遞，逐步將通航短途運輸融進運輸網絡，實現運輸機場與通用機場的普遍通達，全面推廣實施中轉便利化與通程航班服務，有效滿足中小城市及偏遠地區航空出行需求。

　　創新“干支通，全網聯”服務模式，跨境鐵路國際物流，對新時期民航發展具有強有力的促進作用。一是通過增加現有機場之間的通達性，有利于發揮關鍵機場的輻射效應，強化干線、支線、通航短途運輸之間的“供血”效應。二是通過完善通程航班“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”五項基礎服務標準，以旅客需求為導向，推行中轉服務便利化，有助于提升旅客對中轉航班服務的滿足度和獲得感。三是通過引導航空市場主體間深度合作，挖掘中轉市場潛能，有助于提升現有航班客座利用率，助力疫情防控常態化下行業復蘇發展。四是通過解決目前通航短途運輸航線在干支機場的中轉服務中斷點，有助于增加旅客乘坐通航短途運輸航班意愿，帶動通用航空發展，進而實現民航“兩翼齊飛”。

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