多型高端船型集中交付-加拿大雙清
據悉,中國船舶團體手持近百艘大型集裝箱船訂單均已納進看板治理,重點監控6家船廠、2家主機廠生產進度。截至目前,16艘船處于生產建造階段,其中,中國首制、全球最大的24000TEU集裝箱船于2021年12月29日在滬東中華長興造船基地一號船塢出塢,為今年上半年完工交付奠定了基礎。
往年,中船團體先后攬進法國達飛、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等國際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單。其中,與法國達飛簽訂了22艘箱船訂單,總價超150億元,國際貨運空運價格,刷新國內最大單筆船舶訂單記錄。據統計,全年中船團體累計承接大型集裝箱船合同金額超過680億元,占到全球市場份額的33%。
2021年,中國船舶團體高端船型不中斷涌現。其中,國產大型郵輪2號船建造合同生效,計劃于今年8月份開工,屆時將呈現大型郵輪雙船建造的場面。
據統計,中船團體全年承接的近300艘船訂單中,來自戰略客戶、細分市場頭部客戶、長期合作的優質客戶比重達到56%。主建船型承接集中度約87%,承接中高端船型占比達到75.2%,修載比達到0.40,創歷史最佳業績。
2021年,中國船舶團體交出完工總量、經營承接和手持訂單三大指標位居全球第一的成績單。
據悉,中國首制大型郵輪于往年10月18日在外高橋造船實現全船貫通,全面轉進全船內裝工程新階段。同年12月17日實現塢內起浮,標志著該工程從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進進內裝和系統完工調試的“深水區”,該郵輪計劃于2023年9月完工交付。
生產方面,多型高端船型集中交付,提前一個月完成往年全年生產任務。其中,滬東中華和江南造船共交付10艘超大型集裝箱船。值得一提的是,全球首創最大最先進23000TEU液化自然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船項目的收官,標志著“中國船舶自主研發+設計+經營+建造+配套”模式的日臻完善。
據統計,2021年中國船舶團體(以下簡稱“中船團體”)經營承接1301.5億元/2598.4萬載重噸,完工交船206艘/1708.1萬載重噸,手持訂單4195.3萬載重噸,逾額完成年度指標,分別占全球市場份額的21.5%、20.2%、20.5%(以載重噸計),位居全球各造船企業之首。其中,經營承接合同金額比年度計劃翻一番,創下自2008年以來的最新紀錄。
中國船舶團體黨組書記、董事長雷凡培在揭牌儀式現場表示,中國船舶團體總部遷駐上海,將使上海成為全球唯逐一個船舶、鋼鐵、港機、碼頭、航運大企業總部集聚的城市,產業鏈、供給鏈集聚效應更加突出,也將推動中船團體加快建設世界一流船舶團體。未來,中船團體將聚焦主業實業,國際物流,推進高端綠色智能船型的設計建造工程,大力發展深海礦產資源開發,海洋和再生資源利用等新型海洋裝備,瞄準人工智能深地深海等前沿領域,開展深海攻堅戰,海上液化自然氣等重大創新工程。
此外,往年12月24日,中國船舶團體總部正式從北京遷進上海,繼續加大在滬發展力度。