航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運代理、地面物流、機場作業(yè),中游為核心環(huán)節(jié)航空承運,下游則包括機場作業(yè)和地面物流。  行" />   航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運代理、地面物流、機場作業(yè),中游為核心環(huán)節(jié)航空承運,下游則包括機場作業(yè)和地面物流。  行"/>

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如儲貨、報關(guān)、驗收、收款等-阿爾及利亞空運ALG

  本文核心數(shù)據(jù):航空貨運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,區(qū)域分布、代表性企業(yè)業(yè)務(wù)情況、投資動向等

  

  航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運代理、地面物流、機場作業(yè),中游為核心環(huán)節(jié)航空承運,下游則包括機場作業(yè)和地面物流。

  行業(yè)主要上市公司:南方航空 ( 600029 ) 、東方航空 ( 600115 ) 、廈門空港 ( 600897 ) 、中國國航 ( 601111 ) 、年齡航空 ( 601021 ) 等

  航空貨運行業(yè)區(qū)域熱力輿圖:沿海地區(qū)發(fā)展較好
  從上市企業(yè)區(qū)域分布來看,我國航空貨運企業(yè)多分布在東南沿海的交通便利地區(qū),上海、廣東憑借良好的經(jīng)濟上風(fēng),國際貨運空運價格,上市企業(yè)數(shù)目最多 ; 北京市作為我國首都以及重要交通關(guān)鍵,跨境鐵路國際物流,也擁有較多的上市企業(yè) ; 中西部地區(qū)航空貨運行業(yè)發(fā)展則明顯落后,鮮有上市企業(yè)分布。

  近年來各大航空貨運企業(yè)紛紛加快業(yè)務(wù)擴張步伐,投資并購事件頻發(fā)。主要投資方向有加大信息化投進力度 ; 向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,投資物流、機場地面服務(wù)等 ; 擴大業(yè)務(wù)規(guī)模,進一步開拓區(qū)域市場、進步硬件水同等。

  貨運代理企業(yè)作為貨物收貨人代理人、發(fā)貨人代理人或者作為獨立經(jīng)營人,根據(jù)客戶的要求或指示,從事與運送合同有關(guān)的活動,如儲貨、報關(guān)、驗收、收款等,代表企業(yè)有中國外運和華貿(mào)物流。地面物流指發(fā)貨地或收貨地到機場段的運輸,承運企業(yè)有順豐控股等快遞物流企業(yè)以及交運股份等專業(yè)貨運企業(yè)等。機場作業(yè)環(huán)節(jié)指貨物到達機場后的倉儲、運輸?shù)龋嘤蓹C場完成,代表企業(yè)包括白云機場、深圳機場、首都機場等。中游航空承運是航空貨運的核心環(huán)節(jié),參與者多為航空公司或有航空業(yè)務(wù)的物流企業(yè),例如中國國航、南方航空、東方航空、順豐控股、圓通速遞等。

  
  從業(yè)務(wù)概況來看,代表性航空貨運企業(yè)業(yè)務(wù)同質(zhì)化明顯。中國國航、南方航空、中國東航三家大型國有控股航司國際貨運業(yè)務(wù)占比較高,其中南方航空貨運業(yè)務(wù)規(guī)模最大,貨運周轉(zhuǎn)量、機隊數(shù)目、可用貨運噸公里數(shù)均排名第一。除航空公司外,物流企業(yè)順豐控股、圓通速遞、東航物流航空貨運業(yè)務(wù)布局也較廣,其中東航物流旗下?lián)碛兄袊涍\航空、東航快遞、東航運輸、東航供給鏈等多家子公司,依托東航股份 700 多架客機腹艙以及中貨航 10 余架全貨機,借助天合同盟網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建了遍布全國、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò),在同類物流企業(yè)中規(guī)模領(lǐng)先。

航空貨運發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況高度相關(guān),因此產(chǎn)業(yè)多位于東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),以北上廣深等一線城市及核心省會城市為中心形成區(qū)域集中。

  航空貨運代表性企業(yè)最新投資動向

  航空貨運代表性企業(yè)業(yè)務(wù)情況

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