“十四五”開局：中國東航飛出全域減碳綠色新航程-沙特阿拉伯航空
“女士們、先生們，您今天乘坐的是中國東方航空’全生命周期碳中和航班’，本次航班產生的二氧化碳當量，東航通過支持植樹造林、可再生能源發電、自然氣發電等項目實現了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同開啟’綠色飛行’空中探索之旅�！�2021年10月12日上午，伴隨著如是客艙廣播在東航MU5103“上海虹橋-北京首都”航班響起，我國的第一班全生命周期碳中和航班成功首航。
在2021年全國“兩會”上，全國政協委員、中國東航董事長、黨組書記劉紹勇就提出了關于“制定中國民航業2030碳達峰和2060碳中和的方案”的提案，建議制定中國民航發展碳排放指導方案，推動行業綠色低碳和可持續發展。全生命周期碳中和航班的意義，便與東航的這一建言息息相關，東航不僅致力于民航業綠色發展的實踐，還全力向社會各界宣傳綠色發展的理念、呼喚共叫--
從買家到賣家，減碳路徑拓展至空地全域
2021年東航持續優化機隊，退出老舊飛機，引進更環保、節油效果更突出的新機型；實現機隊ATK(可供噸公里油耗)連續4年下降。
圖：2021年10月12日，東航執行我國首班“全生命周期碳中和航班”MU5103從上海虹橋飛往北京首都機場
早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“5個一”工程，從每一個可能的環節進手，為減碳而努力。近年來，東航在機隊中持續推進飛機小翼加裝和發動機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發滑行，積極應用GLS（衛星著陸系統）、HUD（平視顯示系統）等航行新技術，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放，推動在機場地面用能源效率更高的廊橋橋載設備取代APU為飛機供電、供冷、供熱，并啟動了航班“減重節油精細化治理”創新項。
在“十四五”開局之年，這家致力于綠色低碳高質量發展的民航央企，不僅繼續領跑行業的減碳創新，更將“東航方案”、“東航聰明”分享給全球伙伴。
在中國的“雙碳”事業中，在中外民航業守護綠色地球的航程中，這家中國的民航央企正持續貢獻著創新領跑的“東航聰明”。
東航始終深知，綠色發展不可能僅憑一家企業的“一己之力”，而需要各行業內的各個企業攜手同行，也不中斷擴收留著“減碳朋友圈”。
這次重量級發布，是東航越來越廣的“全球減碳朋友圈”的一個縮影。
在“十四五”的征程中，圍繞“雙碳”目標，東航已經提前布局，成立了由黨政主要領導擔任組長的“全面推進能源節約與生態環境保護領導小組”，成立“雙碳”辦公室，統籌推進團體公司能源節約與生態環境保護、綠色低碳循環發展、碳達峰碳中和等工作，還在中國東航“十四五”規劃中加進綠色發展章節，將從推進治理體系建設、戰略聚焦碳達峰碳中和、多維進步基礎治理能力三個方面謀劃未來東航高質量可持續發展。而就在2022年新年伊始，中國東航第一期雙碳培訓研討班又已經開班，東航人在此分析“雙碳”事業的最前沿動態，探討民航減碳的最新路徑。
2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機隊正式啟用，民航業沿用半個多世紀的紙質飛行記錄本隨之在這支機隊謝幕，這是中國民航首次正式以ELB取代紙質飛行記錄本。飛行記錄本記錄著飛機在運行中產生的所有故障和信息，傳統的記錄本是紙質的，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加碳足跡，東航的ELB能兼顧更精準的信息記錄與傳遞和節能減排。據測算，假如東航全機隊實施ELB運行，每年能節省的人工和紙張、印刷本錢達2千萬元以上，帶來可觀的環保減碳成效。
2021年，國際指數公司MSCI（明晟，英文名Morgan Stanley Capital International)公布最新ESG(環境、社會和治理)評級，中國東航評級為A，與達美、新加坡航空、全日空、漢莎4家國際航空公司一起，位列全球航空業的最高等級，超過了全球64%航空公司，鐵路運輸上�？者\，也是7家中國A股航空公司中唯一的A級，這已經是中國東航連續第二年拿下A評級；在碳排放方面，東航位于全球行業第三。東航的減碳努力，跨境鐵路國際物流，正在贏得國際級“點贊”。
2021年11月15日，意大利政治、經濟與社會研究所、中國社會科學院歐洲研究所、環球網等智庫媒體，在線上舉行了“中意民航業雙碳課題研究成果發布會”，《中國與意大利民航業碳減排路徑與合作遠景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發布。該研究選取兩國具有代表性的機構和企業作為研究對象，從國際環境、技術創新、碳市場發展等方面對中意兩國民航業碳減排的路徑進行對比，對兩國民航業在綠色可持續發展方面的合作遠景進行了展看，為推動中國與意大利民航業碳減排合作深化與升級提供了理論性、前瞻性、政策性的智力支持。東航作為中國“綠色飛行”的倡導者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。
除了旅客，東航的首批航班更在全球客戶中引起了廣泛關注，西門子、德勤、聯合利華、殼牌石油、阿里巴巴等著名中外企業都明確發出邀約，�？戳私鈻|航碳中和航班的具體信息，以及相關碳中和的過程，�？垂餐蛏鐣_展推介或是直接為員工差旅選擇更少碳排放的出行方式。
值得一提的是，從2018年開始，東航不再僅僅是減碳道路上的“買家”，還成為“賣家”，啟動了純電民航地面設備車輛研發。2020年歲末，我國首臺行動不便旅客新能源登機車，由中國東航旗下東航實業團體所屬的上海東方航空設備制造有限公司，通過與北汽福田等供給商的聯手合作，研發推出。2020年4月9日，東航設備公司引進華東凱亞、中國民航大學機場學院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區揭牌“東航設備聯合創新實驗室”，其中重要內收留就是民航新能源特種車輛，其成果既能直接服務于東航，又能通過產品化、市場化途徑，支持民航行業的減碳。
圖：2021年11月15日，《中國與意大利民航業碳減排路徑與合作遠景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發布，中國東航作為“綠色飛行”倡導者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。
圖：2021年6月10日，電子飛行記錄本（ElectronicLogBook，ELB）在東航波音777機隊正式啟用。
以國內首批全生命周期碳中和航班，引領社會共叫
民航資源網2022年1月19日消息：2021年11月4日，首屆北外灘國際航運論壇的國際航空平行論壇上，作為上海國際航運中心建設的重要氣力、國際航空平行論壇的承辦單位之一，中國東航攜手20家中外航空業相關企業，發布《全球航空業碳減排合作倡議》�！�2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”是我國對全世界的莊重承諾，中國東航果中斷貫徹黨中心、國務院關于生態文明建設的決策部署，對標打贏藍天保衛戰三年行動計劃，積極落實民航局各項工作要求，主動承擔綠色發展的企業責任。
2021年12月初，“ESG中國論壇2021冬季峰會”在北京召開，會上，中國首批ESG示范企業正式亮相。中國東航與國家電網、南方電網、國家能源團體、中國寶武、中鋁團體、國投團體、華潤團體、中交團體、中國神華等中心企業一起成為首批進選的10家ESG示范企業，共同進一步凝聚氣力、達成共叫，增強中國在全球ESG體系中的影響力及話語權，東航將與這些伙伴一道，通過深化研究、開展評價、提升能力、搭建平臺等方式，扎實推進中國ESG（環境、社會和公司治理）體系建設，進一步提升中國ESG建設水平，打造全球影響力。
2021年10月12日當天的MU5103航班上，東航同步推出了系列“減塑”舉措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽四件套餐具采用了生物可降解的CPLA（聚乳酸樹脂）環保材質餐具，符合我國限塑相關規定；毛毯、耳機等機供品，也采用了無紡布等符合國家限塑標準的材質進行包裝。航班的精品早餐則配了菠菜手搟面、無糖酸奶、無糖全麥面包等健康綠色的低卡路里餐。在航班出港的上海虹橋機場值機區、航班登機口和客艙娛樂系統顯示屏上，東航還轉動播放碳中和石油項目科普講解視頻，幫助旅客直觀了解“碳中和”概念和東航“全生命周期碳排放抵消方案”。
2010年，東航啟動“愛在東航”公益志愿服務活動，號召每名員工每年用一天的時間做公益，累計已向社會提供志愿服務超過133萬小時，如今，這一廣受好評和關注的公益行動，正成為抹往碳足跡的重要平臺：2019年，東航發布東航專屬環保公益IP“瞰
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