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武漢將新建2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船 漢亞班輪再添“姊妹船”迎來“加速度”-聯邦國際快遞

武漢將新建2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船 漢亞班輪再添“姊妹船”迎來“加速度”-聯邦<a href=http://edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>國際快遞</a>

據悉，青島造船廠是建國后青島首批重工企業，與華中港航團體一樣有著輝煌的歷史。華中港航團體所屬武漢新港大通國際航運公司具有多年的長江內河及中日韓航線運營治理經驗，具有開行武漢至日本近洋集裝箱班輪的資質條件。
10月18日，武漢市召開的中韓直航航線開通試運行專題協調會傳出消息 ，武漢將在原有武漢至日本江海直達航線基礎上進行延伸，擬開通至韓國釜山港直達航線。26日，華中港航團體大通國際執行運營，如期完成了至韓國釜山港直達首航，經停江蘇泰州、日本名古屋、大阪、門司等港口。



來源：中國水運網


 


12月17日，華中港航團體按計劃完成了2船舶建造全部招標工作。2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船建造項目在武漢航運交易所開標，海運報價國際快遞，青島造船廠有限公司從4家投票單位中脫穎而出，海運報價國際快遞，綜合評分獲得第一名。

武漢至韓國直航航線是長江中上游地區首條直達韓國的班輪航線，標志著武漢又開啟一條對外貿易的新通道。武漢直達韓國江海直達航線，是加快武漢與韓國兩地“一帶一路”國際物流合作的重要舉措，有助于落實國家“一帶一路”、長江經濟帶戰略構想，以武漢為支點，打造中西部對外開放新高地。


目前，現有“華航漢亞1”和“華航漢亞2”輪運營良好、箱量增長較快。漢亞航線截止11月運行航次80個，完成箱量11992TEU，2022年計劃完成航次84個，箱量20000TEU。

12月29日，華中港航團體有限公司所屬武漢新港大通國際有限公司與青島造船廠有限公司在漢（華中港航團體）簽訂2艘500TEU級漢亞直達集裝箱船建造協議，標志著漢亞班輪建設發展迎來了“加速度”。根據協議，2艘船將于2023年“五一”前完成交付，并可看于2013年夏季投進日、韓國際航線營運。
屆時，由武漢直達日本、韓國的漢亞直達集裝箱班輪將由目前的2艘增加到4艘，運力實現倍增，航線延伸到關東地區，覆蓋包括東京在內的五大基本港，并保證航線的穩定性，每周開行二班，助推武漢建設國際物流大通道和內陸“出海口”。
新建兩艘500TEU漢亞直達集裝箱船項目由武漢長江船舶設計院有限公司設計。2021年10月11日，為落實武漢新港管委會和湖北省港口團體盡快啟動新建兩艘500TEU漢亞直達集裝箱船舶建造工作的要求，華中港航團體500TEU漢亞直達集裝箱船舶建造項目工作專班與船舶設計院就新建兩艘500TEU漢亞直達集裝箱船技術方案進行了敲定。隨后，工作專班根據船舶運營情況以及前期組織的專家評審意見，與項目設計組針對全船技術規格書、船體布置、輪機、電氣及甲板設備等的選配及廠商選擇等進行逐一確認，進一步優化了原設計方案。

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