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或許班輪公司收購物流公司最精彩劇情即將陸續(xù)來臨-美森海派

有趣的是,這與其在歐洲的主要競爭對手馬士基、達(dá)飛輪船和赫伯羅特形成鮮明對比,它們多年來都吞并了很多集裝箱航線和其他相關(guān)業(yè)務(wù)。尤其是馬士基和達(dá)飛,也將重點從海運(yùn)轉(zhuǎn)向綜合集裝箱物流。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,地中海航運(yùn)公司(MSC)已提交對 Bolloré Africa Logistics公司的報價,此舉意味著地中海航運(yùn)團(tuán)體的“轉(zhuǎn)變”。
盡管交易完成尚需要監(jiān)管部分的批準(zhǔn),但 Bolloré Africa Logistics公司被出售的情況只是時間題目。




在航運(yùn)界網(wǎng)看來,在歷經(jīng)馬士基和達(dá)飛團(tuán)體持續(xù)2年多加碼布局物流的賽道上,地中海航運(yùn)的忽然加進(jìn),海運(yùn)報價國際快遞,一定會給行業(yè)帶來一絲波濤,或許班輪公司收購“物流”公司最出色劇情即將陸續(xù)來臨,傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)第一梯隊的“集體轉(zhuǎn)變”,跨境鐵路國際物流,勢必會影響第二梯隊的班輪公司加速產(chǎn)生新的想法或者行動,在非凡的集運(yùn)市場下,讓錢生錢最好的辦法或許就是收購一家可以互補(bǔ)且更優(yōu)秀的公司,而在當(dāng)前這個市場行情下,不論對買方還是賣方,也許都是最好的機(jī)會。

在一份聲明中, Bolloré Group表示已收到MSC團(tuán)體價值57億歐元(合64億美元)的收購要約,以收購 Bolloré Africa Logistics 100% 的股份。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,Bolloré Africa Logistics公司是非洲最大的物流運(yùn)輸商,在49個國家/地區(qū)擁有250家子公司和近21000名員工,在 42個港口開展業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)包括16個集裝箱碼頭設(shè)施和7個滾裝碼頭。

 


追擊!地中海航運(yùn)出價64億美元收購Bolloré Africa Logistics

2021年12月21日 16時 航運(yùn)界網(wǎng)


來源:航運(yùn)界網(wǎng)

圖片來源:追船人 章涵

從集運(yùn)市場運(yùn)力維度而言,地中海航運(yùn)即將超越其同盟伙伴馬士基成為全球最大的承運(yùn)人。目前的船隊規(guī)模幾乎相同,但地中海航運(yùn)的新船訂單量要大得多。(據(jù)Lloyd's List 估計,地中海航運(yùn)在過往一年中的二手船買賣中上花費(fèi)了大約 20 億美元。)
另外,盡管地中海航運(yùn)并沒有公布該公司業(yè)績,但在整個行業(yè)創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的利潤當(dāng)下,地中海航運(yùn)一定擁有超量、雄厚的現(xiàn)金流。(據(jù)Lloyd's List 估計與地中海航運(yùn)同體量的馬士基預(yù)計今年全年的基本息稅前利潤高達(dá)195億美元,自由現(xiàn)金流預(yù)計至少為115億美元。)

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事實上,關(guān)于Bolloré Africa Logistics公司被掛牌出售的報道已經(jīng)流傳了近幾個月的時間,此前該公司也曾吸引過馬士基和達(dá)飛團(tuán)體的關(guān)注。
一直以來,地中海航運(yùn)一直專注于在海運(yùn)運(yùn)力上的增長(買船),并避開敏感收購的事項,但目前看來建立大規(guī)模物流業(yè)務(wù)和提供全方位供給鏈服務(wù)的服務(wù)需求,已經(jīng)說服了地中海航運(yùn)背后的掌舵人Aponte家族。

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