边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

港口擁堵導(dǎo)致平均非航行天數(shù)大幅增加也助推了今年干散貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇-德國海運(yùn)

Arrow在其報(bào)告中表示,在未來兩年,新船交付量將明顯放緩,導(dǎo)致船隊(duì)增長急劇下降,盡管今年散貨船訂單有所增加,但還是2005年以來最低的水平。2022年至2024年期間每年均勻貿(mào)易需求增長2.5%將超過同期2.1%的船隊(duì)運(yùn)力增長,這應(yīng)該會(huì)有利于改善船舶收益。

港口擁堵導(dǎo)致均勻非航行天數(shù)大幅增加也助推了今年干散貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇,同時(shí)擁堵緩解的速度也將決定未來干散貨市場(chǎng)的走向。

從短期來看,盡管中國的干散貨需求在未來幾年沒有明顯變化,但這一情況可能在仲春份北京冬奧會(huì)之后有所改善,我們期待中國政府采取措施提振經(jīng)濟(jì)。Arrow研究表明,中國鋼鐵產(chǎn)量在今年上半年表現(xiàn)非常強(qiáng)勁之后,下半年產(chǎn)量暴跌。中國港口的鐵礦石庫存達(dá)到2017年以來的最高水平,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,達(dá)到至1.6億噸。


2022年需求與運(yùn)力增長幅度之間的最大差距出現(xiàn)在靈便型船市場(chǎng),分別為4.9%和0.9%,其次是大靈便型船和巴拿馬型。海岬型船差距最小,分別為2.1%和1.9%。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,Arrow經(jīng)紀(jì)公司最近表示,盡管需求增長勢(shì)頭可能已見頂,但增幅仍然強(qiáng)勁,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),同時(shí)當(dāng)前來自中國的短期不利因素可能在明年會(huì)變成有利因素。溫順的運(yùn)力增長很可能是明年干散貨市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

溫順的運(yùn)力增長是明年干散貨市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力

2021年12月17日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

 港口擁堵導(dǎo)致均勻非航行天數(shù)大幅增加也助推了今年干散貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇-德國<a href=http://edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>

來源:航運(yùn)界網(wǎng)

而中國對(duì)干散貨商品的需求在前10個(gè)月僅增長了2040萬噸,世界其他地區(qū)的需求激增了2.08億噸。預(yù)計(jì)明年中國的短期的調(diào)整應(yīng)該會(huì)轉(zhuǎn)向進(jìn)一步刺激。

Arrow研究部負(fù)責(zé)人Burak Cetinok表示:盡管貿(mào)易增長勢(shì)頭可能已見頂,但需求仍在增長。今年前10個(gè)月,小品種散貨出口增長最大,達(dá)到了1.388億噸,其次是煤炭,與2020年同期相比增長8090萬噸,鐵礦石則下跌140萬噸。


 

上一篇  適用東航、上航在飛的天府-上海浦東/虹橋、天府-武漢往返航線-飛機(jī)運(yùn)輸
下一篇   全國首家標(biāo)準(zhǔn)化通程服務(wù)16日在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)舉行啟動(dòng)儀式-澳大利亞雙清

更多  >>