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《貿易風》（TradeWinds）曾對該公司的流動性狀況提出質疑-cosco海派

此外，該分析師重申了對該股的“賣出”評級，由于德意志銀行的其他分析師將該股評級為“買進”，而這可能會影響全球油輪市場即將出現的復蘇。



自天蝎座油輪首次表露Robert Bugbee期權購買以來，STNG下跌了55%。與此同時，整體股票市場上漲了55%。Amit Mehrotra補充道，跨境鐵路國際物流，“這些現象表明，期權購買對股市中長期基本眼遠景沒有影響，除了可能因期權購買的高度公然表露而引發短期‘大漲’之外。”

 

自上周五收盤以來，STNG上漲了約11%。但目前尚不清楚是受益于股權購買公然表露引發的“上漲”，還是清潔成品油輪較好的均勻日租金體現。
據悉，其他油輪公司股價也呈上漲趨勢。其中，Ardmore Shipping在周二早盤交易中上漲了2%，International Seaways上漲了4.7%，前線航運（Frontline）和Euronav均上漲了4%。
來源：航運界網

航運界網消息，近日，成品油輪船東天蝎座油輪（Scorpio Tankers，股票代碼STNG）的治理層與德意志銀行（Deutsche Bank）的分析師Amit Mehrotra就該公司多次公然表露總裁Robert Bugbee購買看漲期權行為存在爭議。該行為是一種看漲押注，以為股票將在合約規定的一段時間內上漲到某個價格以上。

《貿易風》（TradeWinds）曾對該公司的活動性狀況提出質疑-cosco海派


Amit Mehrotra指出，天蝎座油輪的股價正在下跌。由于該公司將需要進行稀釋性股權融資，以確保有足夠的活動性來達到市場反彈的目的。從分析師的角度來看，盡管Robert Bugbee總是公然表露他買進看漲期權的時間，空運報價海運價格，但他從未表露他賣出的時間。因此，公眾無法評估這些押注是否成功。“這是一個需要考慮的關鍵點，我們呼吁治理層以類似的方式表露賣出情況，以便評估這些‘投資'的真實表現。”
然而，天蝎座油輪的股價卻上漲了4.6%至12.93美元。此前，《貿易風》（TradeWinds）曾對該公司的活動性狀況提出質疑，但是該公司股價在周一上漲了5.6%。Robert Bugbee解釋稱，“作為出售期權或股票過程的一部分，公司長期遵守規定，并向美國證券交易委員會和全國證券交易商協會提交相關文件。”

克拉克森數據顯示，周二，一艘生態型LR2型油輪的租金上漲了10%，達到18,200美元/天；MR型油輪租金上漲了9%，達到14,600美元/天。而這兩種油輪是天蝎座油輪的主要運營船型。



Amit Mehrotra指出，自2019年以來，Robert Bugbee已經公然表露了20余次買進看漲期權。最近的兩次表露是周一買進的82.5萬美元以及周二買進的26萬美元。

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