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天津港集團始終秉持以客為尊、服務興企、合作共贏的發展理念-DHL快遞

連線稱網航線運輸網絡已初具規模

牢記習近平總書記視察天津港時的殷切囑托，天津港團體始終秉持“以客為尊、服務興企、合作共贏”的發展理念，充分發揮天津港國際關鍵作用，不中斷鞏固發展以天津港為中心的“一體兩翼”戰略布局，以“兩點一航”模式創新為契機，提升天津港對環渤海區域服務輻射能力，不中斷優化環渤國內支線運營模式，堅持內支線“品牌化”發展策略，推動升級“天天班”服務舉措，以津冀港口協同助力世界級港口群建設。
經過一年多的運營，天津港環渤國內支線“天天班”航次從一天兩班增加到三班，月航班量從120余艘次增長到高峰時150艘次左右，環渤海支線服務品牌已深進人心。


“我們將不中斷深化與黃驊港、曹妃甸港等港口的協同聯動，密切把握環渤國內支線船舶動向，充分運用天津港復式航道，預留泊位窗口，做到船舶‘即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即開、即開即運’，為廣大客戶提供高效、便捷的環渤海運輸服務，為更好服務國內國際雙循環做出積極貢獻。”天津港團體調度指揮中心調度經理李寧說。
科學規劃，公道布局，打出精準提效“組合拳”的不止同盟國際公司，天津港各碼頭公司多措并舉，不中斷擦亮環渤國內支線作業效率“白金名片”。截至11月底，天津港環渤國內支線船舶在泊作業效率同比提升了11.7%。

12月7日，天津港團體對外公布，今年1至11月，天津港環渤國內支線運量實現同比增長29.5%。
日前，國際物流，環渤國內支線重要運輸船舶“寶安城89”輪因天氣原因滯留黃驊港，終極比正常班期晚24小時抵達天津港。
通過多方共同努力，今年天津港團體又開通了兩條通往東北地區的新環渤國內支線。目前，19條內支線覆蓋環渤海主要港口，以天津港為中心的環渤國內支線航線運輸網絡已初具規模，天津港與唐山港、黃驊港、曹妃甸港等港口形成了干支聯動、無縫銜接、相互支撐的新發展格式。


“物”美價廉企業得實惠
 

日前，隨著一聲汽笛長叫，環渤國內支線“天天班”貨輪“新甌23”輪順利駛出京唐港，向著82海里外的天津港駛往。搭乘這艘“海上穿梭巴士”，唐山地區一家物流公司從河北省多家鋼廠購買的冷軋卷鋼經天津港中轉后將通過干線船舶運往廣州。



在不中斷激發市場開發活力的同時，天津港團體還著力打磨升級效率“加速器”，以提質增效、優質服務為“引擎”，不中斷進步環渤國內支線船舶作業效率，提升客戶粘性。
天津港團體還聯合船公司組建環渤國內支線操縱中心，對支線船舶運營建立了逐日動態跟蹤協調，進一步提升了干支中轉效率。
優化服務在泊作業效率同比提升11.7%



來源：中國水運網

天津港團體始終秉持以客為尊、服務興企、合作共贏的發展理念-<a href=http://edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>DHL</a>快遞

天津港不僅是京津冀和“三北”地區的海上門戶，更是服務環渤海區域、共建“一帶一路”、輻射全球的集裝箱關鍵港。
“最多10天，這些冷軋卷鋼就可以交付給格力、美的、海爾等家電制造企業。”這家物流公司的賈總經理給記者算了這樣一筆賬，“相比從京唐港直接到廣州約13天的干線船舶運輸班期，我們的貨物固然經環渤國內支線‘天天班’到天津港中轉，但是得益于天津港南下廣州的船舶運力充足，航線密度大，我們反而能夠節省近3天的時間本錢，這對于原材料需求旺盛的家電制造企業來說非常重要，我們企業的市場競爭力也得以進一步提升。”


“今年以來，我們充分利用碼頭公司現有資源，深挖提效潛能，不中斷提升環渤國內支線、內貿航線的生產組織工作，推動“邊卸邊裝”等作業模式應用，加速中轉箱周轉效率。同時，與環渤海二級口岸、船公司建立有效的共享協同聯動機制，及時把握船舶動態和港方備貨情況，及時調整泊位窗口，確保支線船舶即到即靠，切實提升環渤國內支線作業效率。”天津港同盟國際公司操縱部經理鄭云峰表示。
得到實惠的不止這一家物流公司，現在，從環渤國內支線“天天班”服務中受益的企業越來越多。往年，天津港團體為解決因疫情影響導致的陸路運輸不暢困難，開通了環渤國內支線“天天班”服務，推出“一站式陽光價格”升級版，從海運運費和港口相關費用上給予減免，為企業復工復產架起了海上綠色通道。
為搶回船舶班期，避免客戶損失，天津港同盟國際公司制定了優先靠泊、優先預倒、優先機力、優先疏運的保障措施。在公司各作業環節通力協作下，僅用11小時就完成了該船全部裝卸作業，成功為該輪搶回了班期。同時，此次作業單船效率達到114自然箱/小時，創下了公司該航線最高作業記錄。


下一步，天津港團體將在開通港口綠色通道，跨境鐵路國際物流，實行“航道優先、泊位優先、作業優先、疏運優先”服務舉措的基礎上，進一步提升環渤國內支線船舶直靠率和在泊作業效率，減少船舶在港停時，加快運營周轉，進步運輸效率。
“我們定期梳理環渤國內支線運營數據，總結每周運營情況，組織召開環渤海干支銜接周例會，分析存在題目，提出解決措施，并結合船舶動態，更新環渤國內支線‘天天班’船期表，同時協調各碼頭公司公道調整泊位窗口，安排作業資源。”天津港環渤國內支線操縱中心負責人向記者先容，“與此同時，我們不中斷加大市場開發力度，細致梳理河北四港環渤國內支線業務開展思路，連續走訪唐山港團體、河北港口團體、遼寧港口團體，進行現場調研、座談研討，主動上門對接服務，推動環渤海港口協同發展，共同服務國家戰略。”



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