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實施差異化措施-歐洲航運代理

  據(jù)上海市文化和旅游局局長方世忠先容,“從今年前三季度看,上海接待國內(nèi)游客已經(jīng)達到2.25億人次,實現(xiàn)國內(nèi)旅游收進2748.5億元,較2020年同期分別增長了32.7%和39.5%,恢復到2019年同期的84%和80%。”他提出,上海需要借助中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)的平臺上風,積極為郵輪旅游全新啟航蓄勢蓄能,打造中國郵輪旅游疫后復蘇的新樣板。

  “現(xiàn)在全球郵輪行業(yè)復航的情況達到50%以上,大概在56%,”11月28日,中歐國際工商學院院長汪泓在2021中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰會議上先容道。截至目前,全球有超過200艘郵輪復航,中國還未復航。

  汪泓曾任上海寶山區(qū)區(qū)委書記,在職期間對郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推進作用,在回答郵輪產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的價值時,她對澎湃新聞表示,“郵輪產(chǎn)業(yè)未必會很快給區(qū)域經(jīng)濟作可觀的稅收貢獻,但它對上海這個特大型的國際城市來說非常重要,它是標志性的,說明一個城市的戰(zhàn)略地位及國際地位,將上海納進全球著名旅游城市網(wǎng)絡(luò)中。”

  2020年1月29日起,三大郵輪市場先后停擺,近500多艘郵輪全面停運,近200年來全球郵輪首次面臨全線停航。作為環(huán)境高度敏感型的郵輪行業(yè),成為受疫情沖擊最大、恢復最慢的行業(yè)之一。世界上三大郵輪團體(嘉年華團體、皇家加勒比游輪團體、諾唯真游輪團體)總市值最高蒸發(fā)6000億元人民幣。

  對于當下的情況,汪泓建議要分步推進郵輪旅游的重啟。首先可以率先探索試點海上公海游等更多的產(chǎn)品創(chuàng)新,充分積累郵輪復航成功的經(jīng)驗;在調(diào)整期,應該把郵輪制造、郵輪旅游的文化宣傳、岸上游的設(shè)施,包括和郵輪同步的基礎(chǔ)設(shè)施做得更好。“這其中的關(guān)鍵一步是積極鑒戒全球郵輪復航的經(jīng)驗,充分結(jié)合我國及上海的實際,建立完善國際郵輪衛(wèi)生風險的防控標準、防控體系、防控規(guī)程,提升郵輪安全突發(fā)事件的響應能力、應對能力、處置能力,要制定出防疫標準、規(guī)范流程,讓郵輪經(jīng)濟在保證防疫安全的條件下,加速實現(xiàn)高質(zhì)量的復蘇。”

  怎么看中國郵輪市場?

  原國家旅游局副局長吳文學表示,固然受新冠疫情影響,海運報價國際快遞,中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變,依然是全球最大、最有潛力的消費市場,蘊含著巨大的增長空間。

  今年發(fā)布的《“十四五”時期深化世界著名旅游城市建設(shè)規(guī)劃》把郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)及其輻射片區(qū)的提升工程,納進到上海旅游十大高峰工程,并提出要加快建設(shè)上海國際郵輪旅游度假區(qū)。

  “在中游,國際郵輪公司持續(xù)關(guān)注中國市場、中國持續(xù)推動本土郵輪運營能力提升;在下游,中國郵輪港口建設(shè)持續(xù)推進。在此背景下,結(jié)合全國各地郵輪產(chǎn)業(yè)資源特色,明確郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向,實施差異化措施,逐步形成各具特色、主題鮮明的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。”汪泓說道。

  疫情之下,郵輪產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展?在中歐國際工商學院主辦的2021中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰會議上,國內(nèi)外郵輪業(yè)界著名專家學者集中討論了如何“進一步提升郵輪應對突發(fā)事件能力”、“疫情后如何重整亞太郵輪市場”、“疫情后如何更好布局中國郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈”等題目。

  重整郵輪產(chǎn)業(yè)首先必須面對的就是如何實現(xiàn)防疫體系下的安全題目。地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲提出,在一些具體的防疫細節(jié)上業(yè)內(nèi)還沒有形成廣泛的討論并達成共叫,比如“時空伴隨者是否就是密接?應急預案上,假如要隔離,是全員船上隔離還是岸上隔離?國際船員允不答應換班,跨境鐵路國際物流,怎么換班?”等等。皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠則提出能否有復航的時間表或路線圖以更好完成規(guī)劃。

  在這個調(diào)整恢復期,汪泓以為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都應該捉住機遇,充分熟悉和把握郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,如在上游,加快構(gòu)建中國本土郵輪供給鏈體系。10月18日,上海外高橋造船廠完成了國產(chǎn)首艘大型郵輪的全船貫通,與此同時,第二艘國產(chǎn)新造大型郵輪也進進了設(shè)計和建造階段。

  當下如何重整郵輪產(chǎn)業(yè)?

  在會議現(xiàn)場,郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士紛紛提到疫情前的五年間,中國毋庸置疑是全球增長最快的郵輪市場,中國郵輪游客人數(shù)的復合年增長率達到22.2%。

  根據(jù)連續(xù)8年發(fā)布的《郵輪綠皮書:中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2021)》:在“內(nèi)循環(huán)”為主的戰(zhàn)略驅(qū)動下,郵輪產(chǎn)業(yè)內(nèi)生發(fā)展動力愈發(fā)強勁,帶動我國郵輪經(jīng)濟新增長。因此,2021年我國郵輪經(jīng)濟由“戰(zhàn)略調(diào)整”的延長期正進進到由內(nèi)生驅(qū)動的“調(diào)整恢復期”。

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