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其次是子公司漢堡南美-空運價格表

　　根據Sea Intelligence最新的全球班輪報告，10月份集裝箱航線的船期可靠性略有改善，進步了0.4%，達到34.4%。該報告涵蓋了34個不同行業的60多家承運人。

　　集裝箱班輪船期可靠性僅維持在34%左右

　　由于航線繼續與港口擁堵、供給鏈中中斷和產能題目作斗爭，空運報價海運價格，因此整整一年的集裝箱航線時間表可靠性一直在34%到40%之間。與往年同期相比，10月份的時間表可靠性下降了18%。

　　鹿特丹集裝箱港口總監Hans Nagtegaal最近夸大進步船期可靠性是幫助改善供給鏈狀況的關鍵。然而，船公司始終將其糟糕的時間表可靠性回咎于港口和陸側供給鏈的擁堵和延誤。

　　10月，集裝箱航線的船期可靠性仍然很低，沒有一家船公司航線的可靠性超過50%，而最低的——Evergreen——僅為 13.6%。

　　在14家最大的船公司中，10月份最可靠的航線準班率是馬士基，占46.4%，其次是子公司漢堡南美，占38.1%。

　　

其次是子公司漢堡南美-空運價格表

　　時間表可靠性最低的是Evergreen，跨境鐵路國際物流，10月份僅為13.4%。這家臺灣船公司是10月份可靠性低于20%的四家承運人之一。

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