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全球供給鏈“頑疾未除又添新患”:奧密克戎毒株成為又一重大威脅!-跨境鐵路

  咨詢公司科爾尼(Kearney)的高級合伙人Per Hong表示,奧密克戎毒株料將對已經承壓的供給鏈構成“又一次韌性考驗”。

  根據(jù)牛津經濟研究院的數(shù)據(jù)顯示,國際貨運空運價格,在全球范圍內,2021年只有不到一半的船只能夠按時抵達,而遲到船只的延誤會使交付時間增加一周以上,2018年和2019年這一數(shù)字約為四天。

  Hong指出,固然在中國大陸還沒有發(fā)現(xiàn)奧密克戎毒株的病例,但他預計中國也將進一步加強對“動態(tài)清零”防疫措施的落實。而正如早期疫情對全球供給鏈造成破壞時所呈現(xiàn)的那樣,各國的封閉防疫措施“會對其他地區(qū)上下游的供給產生重大連鎖反應”。

  Hong表示,“盡管圍繞疫情走向還有很多未知因素,但奧密克戎毒株無疑將考驗全球供給鏈的韌性,此前供給鏈就已經處于壓力之下,而且正在經歷一輪漫長的復蘇過程!

  從集裝箱短缺到洪水多難難再到導致港口封閉的新冠感染,今年以來全球各地的供給鏈都曾或多或少地受到過大規(guī)模中中斷的沖擊,今秋歐洲的能源危機便是攪亂航運業(yè)的最新案例。

  而盡管過往幾周形勢似乎趨于穩(wěn)定

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