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2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
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新聞發(fā)布
日本佐川急便把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時代
據(jù)日本《讀賣新聞》網站近日報道，日本快遞企業(yè)佐川急便和東京都世田谷區(qū)兩家羅森便利店開展合作，在送貨的同時，承接將客戶購買的便當及生鮮食品送貨上門的服務。此外，對于那些出行不方便的老年人群，還將提供“幫助服務”。由于物流行業(yè)需要較多人手，但受少子老齡化影響，日本的快遞員恐將面臨短缺。佐川急便將積極運用女性這一勞動力資源，以應對網購普及造成的快遞業(yè)務量增加。錄取后公司將進行培訓，原則上根據(jù)派送量支付報酬。佐川急便將把貨品送至兼職女性家中，讓其步行或騎車配送。城市地區(qū)的日配送量約能在3小時完成。
在客戶和消費者對國際快遞服務要求越來越高、物流企業(yè)競爭日趨激烈、成本上升、利潤下降的情況下，物流企業(yè)為了維持生存，尋求發(fā)展，不得不追求附加價值，大范圍地承攬業(yè)務。過去物流企業(yè)進行流通加工時，一般只限于拴價簽、貼條形碼等簡單作業(yè)；現(xiàn)在流通加工業(yè)務的范圍已大大拓寬，比如煤炭的篩選、碾碎、混合，衣料的染色、刺繡、組裝，汽車的安裝空調和尾燈以及質檢，以及其他各種各樣的流通加工服務。許多過去只提供運輸、倉儲、包裝服務的物流專業(yè)企業(yè)，現(xiàn)在大量向第三方物流企業(yè)轉化，以追求附加價值收入。這一變化，也給物流企業(yè)大大增加了收入。據(jù)有關資料統(tǒng)計，美國1995年第三方物流市場規(guī)模為200億美元，僅占當年物流市場總量的25％。到了1999年，美國第三方物流市場規(guī)模猛增至700億美元，占全美物流市場的70％。
近年來，聯(lián)邦快遞，日本通運、佐川急便，德國西門子等都在角逐世界物流市場，與他們供應鏈中的生產企業(yè)結伴進入各國物流領域。這些大型跨國物流公司，由原來占據(jù)國際海、陸、空運輸市場，進而深入各國參與物流基礎設施和物流樞紐建設，逐步完善了跨國物流網絡框架和主干線與支線的銜接，使國際物流網實現(xiàn)貫通和觸角終極化。借助經濟全球化的大好良機，通過援助、合作等種種形式投入到世界各地最關鍵的物流環(huán)節(jié)，如：港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國際物流的暢通無阻，從而進一步拓寬了國際物流通道，促進了全球物流的大循環(huán)，把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時代。
佐川急便作為日本綜合性物流企業(yè)，以“快速、準確、周到”為理念，徹底貫徹“顧客至上”原則，尤其是佐川急便特有的“營銷型貨運駕駛員”的經營模式，確保向客戶提供高質量的服務，并取得了良好的業(yè)績和信譽。
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