Equinor(挪威石油公司)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,2019年Equinor與DNV展開合作,并在未來三年,資助 DNV 開發(fā)基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 軟件KFX™ CO2 ,以進(jìn)步碳捕捉和儲(chǔ)存的安全性。


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需要引入新的技術(shù)-弗里敦海運(yùn)費(fèi)


Equinor(挪威石油公司)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,2019年Equinor與DNV展開合作,并在未來三年,資助 DNV 開發(fā)基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 軟件KFX™ CO2 ,以進(jìn)步碳捕捉和儲(chǔ)存的安全性。

需要引進(jìn)新的技術(shù)-弗里敦<a href=http://edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>費(fèi)


來源:DNV船級(jí)社

CO2 通常以液態(tài)或超臨界狀態(tài)運(yùn)輸和儲(chǔ)存。它比空氣重得多,通常會(huì)隨著地形輪廓擴(kuò)散,并在坑洼、山谷和地勢(shì)較低的地面上積聚。KFX CO2 軟件可以模擬存儲(chǔ)設(shè)施、管道、卡車、船舶 CO2泄漏場(chǎng)景。同時(shí),還可以考慮復(fù)雜熱力學(xué)以及幾何外形和地形之間的相互作用,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),模擬干冰的形成和 CO2 的升華。DNV KFX CO2項(xiàng)目經(jīng)理 Kjell Erik Rian 說:“由 Equinor 資助的開發(fā)項(xiàng)目將為 KFX CO2 帶來這些模擬功能,進(jìn)步處理捕捉 CO2 的安全水平。”

DNV 和 Equinor (挪威石油公司) 合作開發(fā)碳捕捉和儲(chǔ)存安全分析軟件

2021年11月23日 15時(shí) DNV船級(jí)社

隨著向低碳社會(huì)轉(zhuǎn)型,需要引進(jìn)新的技術(shù),例如碳捕捉和儲(chǔ)存 (CCS) 技術(shù),以減少向大氣中排放二氧化碳。對(duì)CCS的安全評(píng)估、屏障設(shè)計(jì)需要可靠的后果模型,以此減輕意外發(fā)生后果。
 

“為了在不影響安全性的情況下做出最具本錢效益的設(shè)計(jì)決策,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,有必要進(jìn)行盡可能具體的模擬,DNV 致力于在氫氣安全、二氧化碳、氨和液化自然氣領(lǐng)域與客戶密切合作,加速能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程,” CFD 解決方案部分負(fù)責(zé)人Trond Evanger 說。
“這項(xiàng)技術(shù)的快速發(fā)展不僅對(duì) DNV 和 Equinor 很重要,而且對(duì)社會(huì)也很重要,”DNV 數(shù)字化服務(wù)部首席執(zhí)行官Kenneth Vareide說, “CCS 是向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要組成部分,低碳經(jīng)濟(jì)的安全運(yùn)營基于正確、具體和廣泛驗(yàn)證的模擬。”



DNV 在全面CO2 捕集項(xiàng)目的安全分析中使用先進(jìn) CFD 模擬工具KFX。25年來,Equinor 一直是 KFX計(jì)算流體動(dòng)態(tài)軟件開發(fā)的重要合作伙伴。經(jīng)過多年的開發(fā)工作,該軟件于 2017 年被 DNV 收購。

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