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但沒有提及任何細(xì)節(jié)-巴納納海運(yùn)費(fèi)

  ITA希看將其代碼添加到達(dá)美航空飛往墨西哥三個目的地的航班上:坎昆(CUN)、墨西哥城(MexicoCity)和蒙特雷(Monterrey)。與此同時,達(dá)美航空希看在ITA飛往埃及開羅(CAI)和突尼斯(TUN)的航班上加上達(dá)美航空的代碼。ITA不服務(wù)墨西哥的任何目的地,而達(dá)美不飛往埃及或突尼斯。

  上周,據(jù)路透社報道,援引政府消息人士的話報道,達(dá)美航空正考慮收購ITA的部分股權(quán),以提升其在歐洲市場的占有率,國際貨運(yùn)空運(yùn)價格,但沒有提及任何細(xì)節(jié)。

  德國的Handles blatt上周也報道稱ITA航空希看加進(jìn)漢莎航空團(tuán)體。目前ITA已加進(jìn)天合同盟,而漢莎航空一直以來則是星空同盟的主要成員。ITA航空董事會成員Alfredo Altavilla表示,與天合同盟的協(xié)議到目前為止只簽了一年,并補(bǔ)充說:“我們(ITA)是一個漂亮的單身女子,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),有很多愛慕者。但我們希看漢莎航空能夠?yàn)槟切┛赡軐TA航空感愛好的英俊而富有的仰慕者之一。”

  在提交給美國交通部的文件中,兩家航空公司將代碼共享推廣為“在美國和意大利以及其他國家之間的第三國航線上,向旅行大眾重新引進(jìn)大量高質(zhì)量的航班選擇”。這將包括達(dá)美航空在美國的航班和ITA在歐洲的航班。

  民航資源網(wǎng)2021年11月24日消息:達(dá)美航空和意大利的ITA航空已經(jīng)向美國交通部申請授權(quán),以實(shí)施代碼共享伙伴關(guān)系。

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